據了解，“P&O Pioneer”號由中國船舶集團旗下廣船國際建造，于今年2月28日交付。該船是為英國多佛港—法國加萊港航線訂購的兩艘“融合級”姊妹船中的首制船，第二艘船“P&O Liberte”號預計2023年底投入運營，均已在塞浦路斯注冊。

該船總長230.5米，型寬30.8米，服務航速達到20.8節，是目前建成的全球首艘大容量電池混合動力推進的雙頭船舶，船上共設置了4個電池間，共配備1160塊大容量電池，電池裝船容量達到8.8MWh（兆瓦時)，相當于150輛乘用電動汽車的電池容量之和。

Fusion級船型由燃料和電池動力共同推動，混合動力系統允許“P&O Pioneer”號在機動或停港時利用其儲能系統運行，其設計目標是在未來實現完全的碳中和。“P&O Pioneer”號采用模塊化設計，可以根據技術發展進行改裝，隨著港口充電站的增加，船上現有的發電機可以拆除并用電池代替。

電池的充電模式分為兩種，一種是利用碼頭岸上的電源進行充電，即當船舶停靠在碼頭進行客貨裝載時完成充電；另一種是利用船上的發電機進行充電，且船舶在航行時能夠邊航行邊將多余的電能回收到船上的大容量蓄電池中。能量儲存系統還可以在船舶航行時對供電系統的能效進行削峰填谷，確保供電系統始終保持在高效的工作區間，從而實現能源效率的最大化。