該輪總長229米,型寬32.26米,型深20.35米,結構吃水14.5米,設計吃水航速14節。該輪入級BV船級社,滿足Tier Ⅲ排放要求,可同時滿足新老巴拿馬運河的通行要求,適應性能更強,運輸經濟性更高,具有綠色、環保、節能、安全等特點。
82000載重噸散貨船是揚州中遠海運重工繼21萬噸散貨船后的又一批量建造的優質船型,2023年已向國內外多家知名航運企業交付11艘系列產品,系列船投入運營后,在產品質量和運營收益等方面得到了船東的一致好評。
]]>該輪總長229米,型寬32.26米,型深20.35米,結構吃水14.5米,設計吃水航速14節。該輪入級BV船級社,滿足Tier Ⅲ排放要求,可同時滿足新老巴拿馬運河的通行要求,適應性能更強,運輸經濟性更高,具有綠色、環保、節能、安全等特點。
據悉,本次交付的8.2萬噸散貨船是揚州中遠海運重工推向市場的拳頭產品,今年已順利交付9艘。
]]>“艾米”輪是中船澄西為Prodigy公司建造的系列82000噸散貨船中的第二艘,于2022年9月5日開工,是中船澄西今年交付的第9艘新造船。“艾米”輪為卡姆薩爾型第四代82000噸散貨船,具有綠色環保、性能優異、載貨量大、適應性強等特點。船舶總長229米,型寬32.26米,型深20.35米,設計吃水12.2米,服務航速14節,滿足國際海事組織TierⅢ排放標準,主機配置有高壓脫硝SCR系統,入級BV船級社。
“AURORA BOREALIS”輪是揚州中遠海運重工承建Prodigy3艘系列船中的首制船,該船型總長229米,型寬32.26米,型深20.35米,結構吃水14.5米,設計吃水航速14節。該輪入級BV船級社,滿足Tier Ⅲ排放要求,可同時滿足新老巴拿馬運河的通行要求,適應性能更強,運輸經濟性更高,具有綠色、環保、節能、安全等特點。
當天下午,同樣為該船東建造的另一艘82000噸散貨船首個分段上船臺搭載,拉開了船臺年度第四批次搭載序幕。
“吉塔”輪是按照新設計理念推出的主建船型,船舶總長229米,型寬32.26米,型深20.35米,設計吃水12.2米,服務航速14節,滿足國際海事組織TierⅢ排放標準,主機配置有高壓脫硝SCR系統,入級BV船級社。該船設計標注化范圍、造船建模指標較以往散貨船大幅提升。
據了解,中船澄西與Prodigy已經擁有超10年的合作關系,自2010年起雙方就在船舶修理領域開啟友好合作。2021年,雙方簽訂了4艘82000噸系列船建造合同,在船舶建造領域開啟了更深層次合作。
“吉塔”輪作為該系列船的首制船,項目于2022年7月26日開工,2022年12月24日上船臺搭載。在船東、船檢和船廠的合作下,該船比合同交船期提前51天交付。
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