目前，船上儲氫存在技術瓶頸，但液化天然氣作為航運脫碳過渡期燃料，其應用已經相當成熟，因此，在航運脫碳路線圖上，從液化天然氣船上生產氫氣是一個更可行的解決方案。

ROTOBOOST的天然氣催化熱裂解制氫技術是把熔融的金屬作為催化劑，讓天然氣通過熔融態金屬催化劑，在反應器中裂解為氫氣和高品質固體碳產品。

RINA授予ROTOBOOST AiP證書，是在海事領域減排監管日趨嚴格的環境下對低碳制氫技術在海事領域大規模商業化應用的有力促進，同時也標志著雙方將在海事減排的前沿技術領域共同探索前進。

據悉，Rotoboost的熱催化分解工藝（TCD）可以在船舶上連續生產氫氣并進行碳捕集，其中部分天然氣燃料供應通過液體催化劑轉化為氫氣和固體碳。由此產生的氣體可用于燃料電池或作為內燃機、燃氣鍋爐的混合燃料。據稱，根據加熱方式的不同，該工藝可以減少高達100%的碳排放量。

TCD工藝通過生產氫氣并捕獲固體碳，能夠顯著減少二氧化碳、顆粒物排放和甲烷泄漏。該技術被稱為業內首創。Rotoboost的商業模式包括將捕集的二氧化碳回收到工業流程中，并減輕船東卸載殘留物的負擔。

Rotoboost表示，該系統可以逐步擴展以滿足未來的排放法規，與傳統的碳捕集系統相比，該解決方案的電力需求更低、固體碳所需的儲存空間更小，使系統和相關存儲即使在長途航行中也能保持緊湊，對船東而言更具成本效益。

據介紹，該系統非常適用于LNG運輸船和其它以LNG為燃料的船舶，這為船東的脫碳目標提供了額外的選擇。

值得一提的是，燃燒前碳捕集系統“Rotobox”不僅獲得了BV的認可證書，還分別獲得了英國勞氏船級社（LR）的AiP和美國船級社（ABS）的新技術認可（New Technology Qualification）。