當地政府稱，本周二（20號）下午早些時候，鹿特丹港的一艘工作船在作業期間與目前停泊在該港口進行維修的起重船“Saipem 7000”號發生碰撞，船上已搭建起腳手架。此次事故導致一名工人落水。
事發后，當地緊急救援部門隨即派出幾支攜帶聲納和遙控潛水器設備的潛水隊，試圖實施救援。報道稱，一小時后，救援工作轉為搜索和打撈，但該落水工人至今下落未明，推測已不幸遇難。
目前，事故原因尚不清楚，當地政府表示將很快啟動多部門聯合調查。
據了解，半潛式起重船“Saipem 7000”號是全球最大的起重船之一，該船可容納725人，由意大利造船集團Fincantieri于1987年建成，被用于海上油氣和海上風電行業的安裝和拆除作業。船長197.95米，型寬87米，起重能力最高達14000噸，甲板面積為9000平方米，并支持DP3推進和無錨固定。
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Mellitah Oil & Gas是利比亞國家石油公司（National Oil Corporation of Libya）和埃尼公司（Eni）組成的聯合體。
根據合同，Saipem將對Bouri天然氣田的平臺設施進行改造，包括在現有DP4海上平臺上安裝約5000噸的天然氣回收模塊的工程設計、采購、施工、安裝和調試（EPCIC），以及鋪設連接DP3、DP4和Sabratha平臺的28公里管道。主要的吊裝作業將由半潛式起重船“Saipem 7000”號執行。
幾天前，Saipem還在羅馬尼亞和德國獲得了兩份新的E&C海上合同，總價值約18億歐元。根據合同，Saipem將為羅馬尼亞黑海地區最大的天然氣項目——Neptun Deep提供服務，合同價值16億歐元，海上作業將由“Saipem 7000”號和“JSD 6000”號執行。同時，還將執行德國東北部波美拉尼亞灣Ostsee Anbindungsleitung的管道鋪設任務，合同價值約2億歐元。
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第一份合同涉及土耳其黑海水域的Sakarya氣田開發項目的第二階段。工作范圍包括工程、采購、施工和安裝一條位于2200米水深的175公里長的管道。海上工程將于2024年夏季開始，由Saipem的旗艦船“Castorone”號執行。Saipem最近完成了項目的第一階段，于2021年從土耳其石油公司OTC獲得該階段的項目合同。
第二份合同是與EnQuest公司簽訂的，將用于拆除北海英國海域現有的Thistle A平臺，將部署半潛式重吊船“Saipem 7000”。該合同包括工程、準備、拆除和處理導管架和上部模塊，并可能擴展到其他海底設施。
]]>據該網站援引目擊者的描述稱，周四（4月14日）早上，在“Saipem 7000”的前方聽到了“巨大的撞擊聲”。
在事故發生數小時后（周四晚上），Saipem發布了一份可能的事故原因聲明。
根據聲明，此次事故沒有造成人員傷亡。
Saipem表示，當時“Saipem 7000”在完成了DNV測試項目的DP試驗后，正在船級社的監督下進行計劃中的5年主起重機負荷試驗。
根據初步評估，疑似在測試起重操作過程中主吊鉤鋼絲繩斷裂，導致與其相連的測試負載（兩艘貨運駁船）掉入水中。在發生初始傾斜后，該船迅速恢復到穩定位置和安全狀態并返回。目前正在對起重機進行評估。
挪威聯合救援協調中心也表示，沒有人在此次起重作業事故中受傷。并稱，在傾斜時，位于“Saipem 7000”附近的駁船嚴重受損并傾覆。
一旦情況允許，挪威海事局將對“Saipem 7000”起重船進行檢查。
據了解，“Saipem 7000”是一艘半潛式起重船，是世界上最大的同類船之一。該船可容納725人，由Fincantieri公司于1987年建成，被用于海上油氣和海上
風電行業的安裝和拆除作業。船長197.95米，型寬87米，起重能力最高達14000噸，甲板面積為9000平方米。
目前，“Saipem 7000”部署在位于蘇格蘭的1.1GW 的Seagreen海上風電場，負責導管架基礎運輸和安裝。
該風電場是蘇格蘭最大、世界上最深的固樁式海上風電場，將安裝114臺維斯塔斯V164-10.0 MW海上風機。總投資金額30億英鎊，將于2023年投運。
幾天前，該船已離開該項目現場，準備進行定期維護，并計劃在本月晚些時候返回風電場繼續進行導管架安裝作業。
在完成Seagreen海上風電場的安裝后，“Saipem 7000”的下一個任務是前往位于法國的Fécamp海上風電場進行基于重力基礎的地基安裝。
Fécamp海上風電場位于諾曼底海岸13至22公里處，總裝機容量為500MW，將配備71臺西門子歌美颯 SWT-7.0-154海上風機，計劃在2023年底全面運行。
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