據悉,Samudera Shipping主要從事集裝箱運輸及散貨、油輪業務。
合資公司的創始人表示,該公司旨在幫助船東減少溫室氣體的排放。
新公司將在不久之后建造4艘多燃料散貨船,用于北歐的貨物運輸。新造船將配備能夠使用多種燃料的發動機,重點放在減少二氧化碳排放和能源消耗上。該項目目前處于過渡階段,因為沒有人能保證哪種燃料會在未來成為主導,與此同時,還要保證燃料的價格是可接受的。
]]>多位消息人士稱,這家總部位于新加坡的航運公司以 9800 萬美元的總體價格,出售了 250,400 載重噸的 Stella Daphne(2017 年建造)和 Stella Isabel(2015 年建造),兩艘礦石運輸船均配備壓載水處理系統。
在線船舶數據庫 VesselsValue顯示,這筆涉及兩艘 VLOC的收購交易也是Berge Bulk 今年進行的首筆買賣交易。
Cara Shipping曾擁有四艘 VLOC,包括 Stella Daphne 和 Stella Isabel。2021 年 10 月,該公司以每艘 5800 萬美元至 6000 萬美元的價格將另外兩艘礦石運輸船——青島北海船舶重工承建的 250,400 載重噸的 Stella Bella(2016 年建造)和 Stella Ivy(2015 年建造)出售給了東太平洋航運,用于必和必拓的租船合同。這兩艘船分別更名為Mount Broad Peak和Mount Gongga。
TradeWinds 獲悉,作為中國日照鋼鐵的航運和貿易部門,Cara 已獲高層授意,決定退出航運,并專注于貿易業務。
Stella Isabel
來源:貿易風
]]>金輝集團有限公司是一家主要從事船運業務的香港投資控股公司。其主要業務包括擁有船舶及船舶租賃。該公司主要通過其子公司 Jinhui Shipping And Transportation Limited 在全球運營業務。
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2009年建造的“Havila Aurora”和“Havila Fortune”的交易細節尚未公布。VesselsValue為這兩艘掛巴哈馬旗的船舶分別標出了550萬美元和570萬美元的價格。
“Havila Aurora”已經交付,而“Havila Fortune”號計劃在下個月內交付。這次出售是根據重組協議的條款在貸款人的要求下完成的,對公司的流動資金影響有限。
去年11月,另一艘PSV,即2010年建造的“Crusader”號,根據重組協議被出售給希臘船東Laskaridis Maritime,據稱價格為1150萬美元。
]]>HTK 租船和貿易經理 Tran Duy Quynh 周二向《貿易風》透露,公司購買了日本船東Ehime Kisen旗下61,500 載重噸的 Ikan Senyur號(建于2010 年)。
Quynh 說,這艘船一直租賃于新加坡航運公司Pacific Carriers,將于 2 月或 3 月移交。
雖然具體合同價值并未披露,但 VesselsValue 估計為2200 萬美元。
Quynh 說,去年 11 月,Ikan Senyur號出售給另一家越南公司的交易失敗后,HTK隨后買入這艘船。
據官網稱,HTK是一家專注于航運和大宗商品的私營集團,主要經營石膏、水泥和煤炭。
來源:貿易風
]]>公告稱,期內綜合溢利凈額主要由于自2020年底海運貿易活動逐漸回復,散裝干貨航運市場顯著反彈,及自置船舶數目增加導致2021年首9個月的運費及船租的營業收入顯著增加,以及于2021年6月確認自置船舶減值虧損撥回6552.1萬美元。
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Swire Shipping董事總經理James Woodrow表示,更名不會影響公司現有結構,也不會影響與客戶、合作伙伴、供應商、金融機構、工作人員和/或股東的現有關系。
更名后,Swire Shipping將繼續專注于太平洋地區。8月,該公司開始對其船隊中的船只進行重新命名。到2021年10月底,大部分船舶將以太平洋島國或地點命名。
今年早些時候,太古輪船還宣布,已經開始了 “Cerulean項目 “的工作,以建造一艘低碳、低成本的風帆輔助動力貨船,為太平洋地區缺乏貨物處理基礎設施的社區提供服務。
雖然更名,但太古輪船在英國控股公司的名稱將保留China Navigation Company,中國的子公司以及品牌名稱也將繼續沿用 “太古輪船Taigu Lunchuan (CNCo)”。
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