“SM Jeju LNG 2”號由三星重工建造，于2020年1月交付，全長97米，LNG儲罐容量為7500立方米，目前停靠在韓國Anjeong港，配備三星重工研發的自主導航系統（SAS，Samsumg Autonomous Ship）。

兩個月前，三星重工在一艘集裝箱船上完成了該系統的示范測試，驗證了AIS、雷達、攝像頭傳感器、傳感器融合等先進自主導航技術。此次示范航行往返于韓國和中國臺灣之間，被視為行業首創。三星重工強調，自主導航系統所選取的路線與經驗豐富的導航員制定的路線匹配度超過90%。

據了解，“SM Jeju LNG 2”號于2022年6月安裝了三星重工的自主導航系統，并在一年內進行多項試驗，以對Tongyeong-Jeju航線的自主導航進行實證測試。在此基礎上，該船獲得了巴拿馬船旗國的自主航行正式授權。

韓國造船業稱，這是KLC SM（SM集團旗下船舶管理子公司）、三星重工和韓國船級社于2022年6月啟動的“大中型船舶自主導航系統應用合作研究計劃”的直接成果。未來，KLC SM和三星重工計劃制定船舶自主航行的安全程序和船員責任等標準，并通過升級可應用于公海和復雜沿海地區航行的系統，在自主導航領域搶占先機。

三星重工有關人員稱：“這次試驗標志著大型貨輪開啟了沿海自主導航的新時代。”

SM Korealine首席執行官Kim Man-Tae表示：“公司愿意繼續與行業利益相關方合作開發先進的自主導航系統，并為自主航運市場做好準備。”