據悉，Star Bulk已經與青島造船廠有限公司（青島造船廠）簽訂3艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船建造合同，使其新造船數量增至5艘。該訂單由去年2艘備選訂單生效和追加1艘同型船組成。

2023年11月，Star Bulk透露已訂購兩艘高規格Kamsarmax型散貨船，新船將配備節油發動機、軸式發電機以及可降低船舶能源需求的替代船用電力解決方案。

新船訂單生效后，Star Bulk在青島造船廠訂購的新船已達5艘。其中2艘船將于2025年交付，另外3艘將于2026年交付。

除下單新造船外，Star Bulk已經開始接收長期租入的環保型散貨船，目前正在運營的六艘船舶中的兩艘預計將于2024年交付。

2023年第四季度，Star Bulk的凈收入為3970萬美元，低于2022年第四季度的8580萬美元。調整后的凈收入為6350萬美元，運營活動提供的凈現金為8580萬美元。

作為船隊更新投資的一部分，該航運公司一直在出售低效率舊船，自2023年11月以來共出售了9艘船。2024年上半年，Star Bulk預計將從船舶銷售中獲得1.12億美元。

加上新造船訂單，Star Bulk擁有一支115艘船的船隊，總運力達1290萬載重噸。

目前，該交易已得到兩家公司董事會的一致批準，交易結構為全股票合并，合并后的公司預估市值為21億美元。Eagle股東以每股Eagle普通股獲得2.6211股Star Bulk普通股，總對價約為每股52.60美元，比Eagle 12月8日的收盤價44.85美元溢價17%。

此次交易預計將于2024年上半年完成，Star Bulk和Eagle股東在完全稀釋的基礎上將分別擁有合并后公司約71%和29%的股份。合并后的公司將作為Star Bulk Carriers Corp.運營，總部位于雅典，并在斯坦福德、康涅狄格州、新加坡、哥本哈根和利馬索爾設有辦事處。

合并后的公司將由Star Bulk首席執行官Petros Pappas領導，Eagle的部分高級管理人員將加入。Star Bulk的Spyros Capralos將擔任董事長，Eagle董事會的一名成員將在交易完成后加入董事會。

據悉，Star Bulk運營著一支由117艘船組成的船隊，Eagle Bulk則擁由52艘船組成的船隊。合并后的船隊將主要安裝洗滌器。

Star Bulk Carriers Corp.預計合并后的流動資金將達到近4.2億美元。兩家公司表示，通過商業運營整合和規模經濟，包括減少一般和行政開支，預計在合并完成后的12至18個月內，每年將產生至少5000萬美元的成本和收入協同效應。

Star Bulk首席執行官Petros Pappas表示：“Star Bulk和Eagle合并后將成為干散貨航運業的全球領導者，擁有一支大型、多樣化、配備洗滌器的船隊。我們將充分利用兩家公司的技術和商業船隊管理能力，優化業績，實現健康、安全和環保目標，最大限度地挖掘盈利潛力。憑借資本充足的資產負債表，我們的目標是繼續為股東帶來豐厚的現金回報，同時投資減排技術，繼續追求長期增長。”