據悉，這兩艘中型油輪正在韓國現代尾浦船廠建造，并計劃于2022年上半年交付。這兩艘5萬噸油輪將安裝脫硫塔，以確保滿足國際海事組織2020限硫令的規定。

新船將被命名為“Stena Convoy” 號和“Stena Conductor”號。2022年上半年，Stena Bulk預計將接收包括上述兩艘新船在內的五艘新船，并均簽署了長期租船協議。新船的燃油效率將比第一代環保船舶提高近20%。

該公司表示：“交付后，兩艘新船將成為目前燃油效率最高的中型油輪。”

此前，Stena Bulk還宣布將于2022年初接收IMOIIMeMAX甲醇動力49,900噸級船舶“Stena Pro Patria”號。這是與Proman共同建造的第一批甲醇動力船舶。

該公司估算，“Stena Pro Patria”號每年將使用約12500噸甲醇作為燃料，與使用傳統船用燃料相比，大大降低了二氧化碳及溫室氣體的排放。

隨著Stena Bulk船隊不斷引進全新環保中型油輪和甲醇動力船舶，這家船東正在去碳化的道路上取得進展。

據稱，Stena Bulk希望通過運營零排放船舶、使用碳中性燃料以及執行碳排放補償計劃，達到在2040年前成為一家完全碳中性油輪運營商的目標。

為了在2050年實現公司的最后一座里程碑目標，該公司還計劃為其業務、與業務相關的間接排放以及船舶所載貨物產生的排放承擔責任。因此，在2050年前，由Stena Bulk船隊運輸的所有貨物需要達到碳中性的排放目標。

Stena Bulk隸屬于Stena集團，共運營約110艘船舶。