該船總長202.9米，型寬27.8米，設計吃水6.45米，可承載1100人，車線長度約2505米，船上配有235個乘客艙室，設有超市、酒吧、健身房、游戲室、貴賓休息室、兒童樂園、餐廳、咖啡廳等公共娛樂場所，集旅游、休閑、娛樂于一體；該船主要采用LNG燃料，極大減少硫化物和氮氧化物的排放，并滿足網絡安全等要求。

新船的船體、螺旋槳和船舵設計已經在可持續性、性能和成本方面進行優化。該船型采用多燃料發動機，可使用LNG、傳統船用燃料（MGO）或生物柴油。其設計符合未來的環保要求，通過技術設計，可以極大程度地滿足現有和未來的國際要求。此外，新船配備“電池動力（battery power）”船級符號，這意味著未來可以利用電池作為推進手段。

Stena RoRo相關人員表示：“上述新船是公司在此前RoPax客滾船概念的進一步發展。通過進一步開發和優化船體形狀，結合多燃料發動機和電池混合動力技術，訂購新船將成為未來減少航運二氧化碳排放的最重要、最有力的措施。”

Corsica Linea 有關人員稱：“這艘新型LNG雙燃料客滾船加入船隊是一個強烈的信號，符合Corsica Linea未來幾年的宏偉目標：到2030年成為地中海地區最現代化的航運公司。這艘新型高效船舶將成為公司綠色轉型的重要因素，也是其到2030年將二氧化碳排放量減少40%目標的一部分。”

包括最新訂單，威海金陵目前與Stena RoRo已簽訂了13艘E-FLEXER系列高端客滾船和兩艘Nexmax系列甲醇雙燃料滾裝船的建造合同。

W0320船總長147.0米，型寬26.3米，設計吃水5.2米，服務航速16.5節，船上可搭載12名乘客和26名船員，車線長度2848米，用于裝載轎車、載重汽車等各類車輛,能夠最大限度地提高貨運量，比現有船舶運力提高80%。

該船入級DNV船級社，滿足Shore Power，Battery(Power)，LFL fueled, Ammonia (D, MEc)等新符號要求，采用甲醇雙燃料發動機，既可使用甲醇燃料，也可使用柴油燃料，同時配備電池推進和岸電，以及先進的船舶自動化系統和先進的船舶操縱系統，可滿足日益嚴格的海洋環境和港口航道要求，是新一代滾裝船安全、舒適、綠色、環保的典型代表。

該船將于2025年6月交付，在貝爾法斯特-海舍姆航線上運營。

新船將成為Stena RoRo打造的第10艘E-Flexer型雙燃料客滾船，預計將于2024年交付。交付后將出租給加拿大聯邦政府下屬的Marine Atlantic，在加拿大東部的紐芬蘭和新斯科舍之間運營。

第10艘E-Flexer長202.9米，寬27.8米，可容納1100名乘客，配2571米車道，其中包括供私家車使用的476米車道。

7月22日，Stena RoRo官宣，該公司再次從招商威海金陵訂購2艘LNG動力E-Flexer型客滾船，即Stena RoRo的第11艘和第12艘E-Flexer型客滾船。這2艘新船計劃于2024年和2025年交付。

Stena RoRo已經與法國渡輪運營公司Brittany Ferries簽訂了第11、12艘E-Flexer新船的長租協議。Stena RoRo此前已經和Brittany Ferries簽訂了3艘E-Flexer客滾船的長租協議，分別于2020年秋季、2021年11月和2023年交付。

第11艘E-Flexer規格為：長194.7米，寬27.8米，可容納1400名乘客，配2377車道米，其中176車道米可供私家車使用。

第12艘E-Flexer規格為：長194.7米，寬27.8米，可容納1400名乘客，配2517車道米，其中1388車道米可供私家車使用。

Stena RoRo表示，E-Flexer客滾船在船舶排放、成本、能源效率及性能方面都樹立了新的標準，該公司最新訂造的4艘E-Flexer客滾船均采用LNG動力。

到目前為止，Stena RoRo已經在招商威海金陵訂購了12艘大型E-Flexer型高端客滾船，其中5艘已經交付。