Subsea7將描述為“重大合同”，根據其公司慣例，合同價值在7.5億美元（約合人民幣53.5億元）至12.5億美元（約合人民幣89億元）之間。

根據合同，Subsea7的工程范圍涵蓋海底臍帶纜、立管及輸油管（subsea umbilicals, risers and flowlines, SURF）的工程設計、采購、建造與安裝（EPCI）。項目管理與工程設計工作將立即啟動，由Subsea7土耳其伊斯坦布爾辦事處統籌實施。

官網顯示，Subsea7成立于2002年5月23日，已發展為奧斯陸證券交易所上市企業，專注于海洋能源領域的工程、施工和服務，施工船隊規模約40艘。

7月24日，Subsea 7與Saipem同時宣布已簽署具有約束力的合并協議，相關事宜預計將于2026年下半年完成。

根據協議，Saipem和Subsea7的擬議合并將采用歐盟跨境法定合并的方式，Subsea7將并入Saipem，合并后的新公司定名為Saipem7，兩家公司各自持有新公司50%的股權，新公司總部位于米蘭，在米蘭和奧斯陸證券交易所上市，總積壓訂單將達到430億歐元。

合并完成后，Saipem7計劃以4個業務板塊運營：海洋工程與建設、陸上工程與建設、可持續基礎設施和海上鉆探。屆時，這家“巨無霸”海工企業將擁有約44000名員工，擁有一支超60艘船組成的多元化船隊，業務覆蓋全球60多個國家，涵蓋從淺水到超深水的各種海上作業，將提供從鉆井、工程、建造到油田全生命周期服務及退役服務的完整海上和陸上服務組合。

7月24日，Saipem在官網宣布，該公司已與Subsea7簽署具有約束力的合并協議，預計將于2026年下半年完成，屆時將打造全球能源服務領域的領導者，雙方高度互補的地理布局、專業能力、船隊及技術將為合并后新公司的全球客戶群帶來顯著優勢。

根據協議，Saipem和Subsea7的擬議合并將采用歐盟跨境法定合并的方式，Subsea7將并入Saipem，合并后的新公司定名為Saipem7，兩家公司各自持有新公司50%的股權。

合并后的新公司總部位于米蘭，在米蘭和奧斯陸證券交易所上市，總積壓訂單將達到430億歐元（約合人民幣3621億元）。

根據Saipem在官網披露的文件，Subsea7主要股東Siem Industries以及Saipem主要股東埃尼（Eni）和意大利存貸款銀行股權公司（CDP Equity）全力支持此次擬議合并，并已簽署股東協議，確認將投票支持擬議合并。

作為此協議的一部分，為確保領導層和治理結構的平衡，Saipem7首席執行官將由埃尼和CDP Equity指定，而Saipem7的董事會主席將由Siem Industries指定。

根據計劃，Saipem7將以4個業務板塊運營：海洋工程與建設、陸上工程與建設、可持續基礎設施和海上鉆探。在人員任命方面，Kristian Siem和Alessandro Puliti預計將分別被任命為Saipem7的董事會主席和首席執行官。

在海洋工程與建設業務板塊，將成立運營自主公司Subsea7，品牌標識為“Subsea7 – a Saipem7 Company”，總部位于倫敦，主要負責原Subsea7的全部業務以及Saipem的資產基礎服務業務（包括海上風電），董事會由7名成員組成，其中包括Alessandro Puliti（董事長）、John Evans（首席執行官）、Kristian Siem以及其他4名獨立董事。

兩家公司高層均認為，Saipem和Subsea7在市場產品和地域方面具有高度互補性，無論從當前市場還是從長遠來看，合并將為所有股東和利益相關者創造價值，并預計在合并完成后的第三年實現約3億歐元的年度協同效應。

合并后，這家“巨無霸”海工企業將擁有約44000名員工，其中包括9000多名工程師和項目經理，擁有一支超60艘船組成的多元化船隊，業務覆蓋全球60多個國家，涵蓋從淺水到超深水的各種海上作業，將提供從鉆井、工程、建造到油田全生命周期服務及退役服務的完整海上和陸上服務組合，并能更好地優化石油、天然氣、碳捕獲及可再生能源領域客戶的項目進度。

官網顯示，Saipem是一家綜合性的能源服務企業，目前擁有6家工廠，海工船隊由21艘施工船組成，其中自有船17艘，還擁有15座鉆井平臺（自有9座）。Subsea7專注于海洋能源領域的工程、施工和服務，施工船隊規模約40艘。

該項目價值介于5000萬美元至1.5億美元之間，主要包括柔性管道、臍帶纜及相關近海基礎設施的安裝，以支持與現有近海設施的連接。

Subsea7表示，工程和項目管理活動將立即在其法國、葡萄牙和埃及的運營中心展開，海上施工計劃于2026年進行。

這是Subsea7近期宣布的第二份海工合同。6月底，Subsea7與一家未公開客戶簽訂EPCI合同，服務地點位于挪威近海，合同價值同樣介于5000萬美元至1.5億美元之間。

在挪威近海項目，Subsea 7將部署旗下船舶負責管道束（pipeline bundles）、管段（spools）、保護罩（protection covers）及連接工程的EPCI。海上作業預計將于2025年至2027年進行。

該合同的財務細節尚未披露，但Subsea7將其描述為“相當可觀”，介于1.5億美元至3億美元之間。

根據合同，Subsea 7將部署旗下船舶負責管道束（pipeline bundles）、管段（spools）、保護罩（protection covers）及連接工程的EPCI。海上作業預計將于2025年至2027年進行。

Subsea7相關人員表示：“通過參與油田開發初期階段，我們可以優化設計解決方案并為最終投資決策做出貢獻。Subsea7期待著安全、高效和可靠的油田開發。”

若PPF油田開發項目通過最終投資決策并獲得有關部門批準，ConocoPhillips可以行使選擇權，將框架協議下的海底結構、臍帶纜、立管和出油管線（SURF）合同授予Subsea7，其合同總價值在3億至5億美元之間。與該合同相關的海上安裝活動計劃于2026年至2029年進行。

PPF油田位于挪威斯塔萬格（Stavanger）西南約290公里的大埃科菲斯克地區（Greater Ekofisk Area），將與現有的埃科菲斯克綜合設施相連。

Subsea7相關人員表示：很高興與ConocoPhillips達成框架協議并簽訂油田開發項目的初步FEED合同。這項研究將使Subsea7能夠盡早參與油田開發過程，優化設計方案，為最終投資決策做出貢獻。我們期待與ConocoPhillips密切合作，進一步釋放大埃科菲斯克地區的潛在價值。”

根據合同，Subsea7將為美國灣（原美國墨西哥灣）Sparta深水開發項目（原North Platte項目）的Garden Banks 959區塊運輸和安裝浮式生產系統，作業水深達1635米。項目管理和工程活動將立即在其位于得克薩斯州休斯敦的辦事處展開，海上作業預計將于2027年開始。

據了解，Sparta深水開發項目由Cobalt International Energy于2012年發現，Shell Offshore和Equinor分別持股51%和49%，開發計劃包括將八口生產井與半潛式浮式生產裝置（FPU）相連接，預計發現的可采資源量為每天2.44億桶石油當量（boe/d）。

2023年12月，Sparta深水開發項目開發商做出最終投資決定后，已向新加坡Seatrium授予Sparta FPU的船體、上部設施和生活區建造和集成合同。Sparta FPU已于2024年1月開建，將安裝殼牌提供的設備并將復制Whale FPU約95%的船體和85%的上部結構，設計日產量為90000桶石油當量。

值得注意的是，Sparta被認為是殼牌首個采用全電力上部壓縮設備的可復制項目，預計將減少運營過程中的碳排放；被稱為首個使用額定壓力高達20000 psi（20K）的高壓海底生產系統的集成工程、采購、施工和安裝（iEPCI）項目，iEPCI由TechnipFMC負責。

根據合同，Subsea7將負責5公里二氧化碳管道的工程設計、采購、建造和安裝，以及綜合衛星結構、臍帶纜、連接和試運行活動的安裝。海上作業將于2026年和2027年進行。

據悉，北極光項目是能源巨頭Equinor、殼牌和道達爾能源的合資項目。該項目第一開發階段已經完成，可以接收來自挪威和歐洲工業排放者的二氧化碳。作為挪威政府“Longship”項目的一部分，該項目計劃于今年夏天開始運營，從一家水泥廠運輸和儲存第一批二氧化碳。

最近，Equinor、殼牌和道達爾能源達成一項7.17億美元的投資決定，在與瑞典能源供應商Stockholm Exergi就每年多達90萬噸生物源二氧化碳的跨境運輸和封存達成商業協議后，將擴大北極光項目的產能。北極光項目的第二階段將把二氧化碳的運輸和儲存能力從每年150萬噸提高到至少500萬噸。

新的基礎設施將包括額外的陸上儲罐、泵、新碼頭和注入井，以及更多的二氧化碳運輸船。預計擴建工程將于2028年下半年完工并投入運營。

此次合并將采用歐盟跨境法定合并的方式，將Subsea7并入Saipem，合并后的新公司定名為Saipem7。雙方預計在2025年年中簽訂合并協議，2026年下半年完成合并，新公司總部放在米蘭，并在米蘭和奧斯陸證券交易所上市。

根據協議內容，雙方股東將在合并后的公司中各持有50%的股份。合并后的Saipem7總積壓訂單將達到430億歐元（約合人民幣3265億元），收入約為200億歐元，息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）超過20億歐元。

這家海工“巨無霸”將擁有超4.5萬名員工，其中包括9000多名工程師和項目經理，業務覆蓋全球60多個國家。其施工船隊規模將超過60艘，業務涵蓋從淺水到超深水的各種海上作業。

合并后，新公司分為四個業務板塊：海洋工程與建設、陸上工程與建設、可持續基礎設施和海上鉆探。海上工程與建設業務將成立自主運營公司Subsea7，品牌名“Subsea7 – a Saipem7 Company”，總部位于倫敦，將包括原Subsea7的所有業務和原Saipem的資產服務業務；陸上工程與建設業務聚焦降低風險和提升盈利；可持續基礎設施業務鞏固意大利市場并尋求海外擴張；海上鉆井部門繼續提升EBITDA和現金流。

目前，完成盡職調查、簽訂滿意的合并協議并獲雙方董事會批準等是簽訂最終約束性文件的前提條件。此外，還需獲得雙方股東大會批準、意大利政府批準和監管部門許可。

據官網描述，Saipem是一家綜合性的能源服務企業，除了海工業務外，還涉及陸上工程建設、管道鋪設等多個領域。Saipem目前擁有6家工廠，海工船隊由21艘施工船組成，其中自有船17艘，還擁有15座鉆井平臺（自有9座）。

Subsea7專注于海洋能源領域的工程、施工和服務，自成立以來，已在全球范圍內已完成了1000多個項目。Subsea7的施工船隊規模約40艘，擁有15000名員工，業務遍及全球30多個國家和地區。