據介紹，WindWing的翼帆高度可達50米，通過與優化的航線相結合，可以提高30%的燃油效率，同時減少高達30%的二氧化碳排放。

該技術于2021年獲得了DNV的原則性批準（AiP）。BARTech及其合作伙伴雅苒海洋技術隨后致力于將其推進到下一階段的DNV認證，這涉及到驗證WindWings的設計合規性，包括施工、載荷分析、材料使用、支持技術系統及其冗余系統的所有細節。

BARTech表示，基于此次取證，WindWings技術可以安裝在任何入級DNV的船舶（包括新造船和改裝船）上。BARTech已經簽署了2份新船的工作合同，將WindWings與船體優化相結合，以提供定制解決方案。

2022年8月，首套WindWings翼帆在南通潤邦重機開工。據BARTech稱，未來幾周內，WindWings翼帆將在“Pxyis Ocean”號散貨船上完成首次實船安裝，該船載重量80962噸，由MC航運公司擁有并由嘉吉租用。

Berge Bulk運營的21萬載重噸“Berge Olympus”號散貨船將成為第二艘安裝該型翼帆系統的散貨船。

BARTech表示，“獲得型式認可是WindWings技術發展的關鍵里程碑。以全球平均航線計算，一套WindWing系統每天可為船東節省約1.5噸燃料，意味著可減少約4.65噸二氧化碳排放。”