該榮譽于6月5日在奧斯陸市政廳宣布。該獎項的提名和最終獲獎是面向那些因智能、可持續的海上作業而具有開拓意義的船只。

T?rntank的三艘15,000噸混合動力油輪可以使用柴油，生物燃料或甲醇，并采用風力輔助技術和T?rntank自己的電池供電混合動力解決方案。康士伯海事為這些在中國建造的船舶提供設計、工程和設備。康士伯-T?rntank項目擊敗了其他三位競爭者，該獲獎項目由包括獎項主席-DNV集團總裁兼首席執行官Remi Eriksen先生在內的國際評審團選出。

被提名的船舶根據其能源效率、創新性、適用性和靈活性、技術應用、安全性以及環境可持續性等關鍵標準而進行評估。今年參賽的4條船中有三條船采用了風力輔助技術。

新的T?rntank油輪將使用清潔技術的組合來減少碳排放。僅風力輔助技術就有望減少高達19%的排放。新船的能效設計指數將比2025年第三階段的要求低近40%。