據稱，該型電推自主雙頭渡輪為全球首制，并表示新船將“徹底改變沿海運輸，集效率、安全和創新于一身”，預計將于2026年9月1日起在挪威拉維克（Lavik）和奧佩達爾（Oppedal）之間運營。

Fjord1 AS表示，該系列渡輪將采用自主導航和高度自動化的船舶功能，從而取代人工操作。自動化功能和自主系統將于2027年實施，自主導航將于2028年實施。

據了解，Fjord1 AS與Tersan船廠的合作始于2021年，當時Tersan船廠負責為Fjord1 AS建造2艘環保型電池動力渡輪。目前，Tersan船廠已向Fjord1 AS交付6艘全電動渡輪。Fjord1 AS預計將在2024年第二季度和第三季度接收3艘新的電動渡船，并將于2025年1月根據與韋斯特蘭郡議會簽訂的15年合同投入運營。

去年11月，為加強在北歐和全球造船業的地位，Tersan船廠收購了Eqva ASA集團旗下挪威Havyard Leirvik Shipyard。此舉有助于兩家船廠能夠將其專業知識、專有技術和客戶組合相結合，為建造更廣泛的高質量船舶、售后服務和一般船舶維護業務提供更具吸引力的服務。

根據價值3000萬挪威克朗（約280萬美元）的股份出售交易，Eqva將出售其在Havyard Leirvik Holding AS的全部股份（100%），其中包括子公司Havyard Leirvik和Havyard Leirvik Eiendom。

此舉有助于兩家船廠能夠將其專業知識、專有技術和客戶組合相結合，為建造更廣泛的高質量船舶、售后服務和一般船舶維護業務提供更具吸引力的服務。

根據Eqva ASA集團11月13日另行宣布的消息，此次出售Havyard Leirvik船廠將釋放出人力和財力資源，用于投資有助于海事、電力密集型和可再生能源行業綠色轉型的工業服務公司。

Eqva ASA將以3000萬挪威克朗（270萬美元）的凈現金向土耳其造船廠Tersan Shipyard出售其在Havyard Leirvik船廠及其兩家子公司Havyard Leirvik AS和Havyard Leirvik Eiendom AS的股份（100%）。

除Havyard Leirvik船廠外，Eqva目前還擁有海事、近海和陸地工業系統供應商BKS公司、挪威小水電開發商Fossberg Kraft公司和Havila Charisma PSV公司50%的股份。

Eqva董事會主席Even Matre Ellingsen表示：“出售Havyard Leirvik船廠將釋放出人力和財力資源，從而能夠集中精力進一步發展Eqva現有的產業組合，并尋找新的投資機會。”

據悉，此次合同是雙方于2022年6月簽訂的2+2艘CSOV的選擇船舶，前兩艘船計劃于2024年第二季度和第三季度交付。

該型船采用Ulstein Design & Solutions的新型SX-216 TWIN-X Stern設計，船長89米，寬19米，可容納135人，有85間客艙，配有起重能力6噸的起重機，能夠承擔海上風電場安裝階段的調試和建設任務，并對已完成的風電場執行維護。

最新生效的兩艘CSOV將根據近期與德國能源巨頭萊茵集團簽訂的租船協議，為857兆瓦Triton Knoll海上風電項目和1.4吉瓦Sofia海上風電項目提供服務。

TCT表示，新船將采用甲醇作為燃料，為可持續航運解決方案奠定基礎，同時，該型船已獲冰級認證，能夠在惡劣環境中運行。

該公司強調：“該型船的環保設計與我們對減少碳足跡和保護海洋的承諾相一致，這象征著我們在海運業創新、效率和環境責任方面的共同愿景。”

這些船舶采用Ulstein Design & Solutions的新型SX-216 TWIN-X Stern設計。長89米，寬19米，可容納135人，有85間客艙，配有起重能力6噸的起重機。

CSOV新船將能夠承擔海上風電場安裝階段的調試和建設任務，并對已完成的風電場執行維護。