該合同涉及“FPSO Agogo”號，該船將在安哥拉近海15/06區塊的West Hub油田工作，該油田由安哥拉最大的獨立石油和天然氣生產商Azule Energy運營，Azule Energy是英國石油公司（BP）和埃尼各占50%股份的合資企業。

目前，該合同價值尚未透露，但此次交易將使TMC Compressors能夠在歐洲制造和組裝設備，隨后交付給Yinson Production選擇的改裝廠。TMC Compressors表示，該型船用壓縮空氣系統專為近海和海上使用而設計，允許船員自己進行設備維護。

Agogo綜合西部樞紐開發項目被認為安哥拉正在開發的主要上游項目之一，預計儲量約為10億桶，最高日產量可達17.5萬桶。

Agogo油田位于安哥拉海岸以西約180公里處，于2019年被發現，水深約1650米，目前有兩艘FPSO運行。第三艘FPSO投入使用后，日產量將達到12萬桶油當量。

2023年10月，Yinson Production透露，計劃與Azule Energy合作，在“FPSO Agogo”號上試運行海上碳捕集與封存（CCS）裝置。據說這是世界上第一個安裝在FPSO上的燃燒后碳捕集裝置。

根據合同，TMC將為每艘LNG運輸船提供控制、服務空氣和N2壓縮機，由歐洲工廠制造，隨后運往韓華海洋進行安裝。今年5月，韓華海洋已經向TMC訂購了船用壓縮空氣系統，將應用于Maran Gas Maritime的LNG運輸。

與此同時，TMC在7月份還與三星重工簽訂合同，將為12艘LNG運輸船提供船用壓縮空氣系統。今年3月份，中國船舶集團旗下江南造船向TMC訂購了6套船用壓縮空氣系統，用于為ADNOC物流與服務公司建造的6艘LNG運輸船。

據了解，船用壓縮空氣系統利用氣泡減少船體與海水之間的阻力，是提高船舶能源效率的重要設備。通過在整個船體表面分布氣泡，降低對船體的摩擦力，具有節能效果。空氣消耗越低，壓縮機所需轉速就越低，以達到降低功耗的目的。同時，該設備還能減少燃料消耗。

根據合同，TMC將為兩艘LNG運輸船提供節能船用壓縮空氣系統，包括控制和維修空氣壓縮機。這些設備將在歐洲制造，隨后運送至船廠。具體來說，這兩艘17.4萬立方米的LNG運輸船將配備高壓雙燃料推進發動機和智能節能系統，將在韓華海洋（原大宇造船海洋）Okpo船廠建造，預計將于2026年交付。

值得注意的是，這家韓國船廠于去年6月獲得了Maran Gas Maritime另外兩艘LNG運輸船的建造合同。