根據合同，TMC將為每艘集裝箱船提供一套完整的船用壓縮空氣系統。該公司將在歐洲制造和組裝相關設備，并將其交付給現代三湖重工。TMC的船用壓縮空氣系統專為近海和船舶使用而設計，其開發目的是讓船員能夠自行進行設備維護。
上述集裝箱船訂單于2022年6月初公布，合同價值9233億韓元（當時約7.36億美元），新船將全部使用甲醇燃料。達飛海運集團是將液化天然氣作為船用燃料的早期支持者，該公司表示希望到2050年實現零碳排放，并將繼續投資以液化天然氣和甲醇為燃料的新造船。
上個月，達飛海運集團還在中國船舶集團旗下外高橋造船訂造了了8艘9200TEU甲醇雙燃料動力中型集裝箱船，據稱訂單總價超過10億美元。該訂單是迄今為止全球批量最大的該船型訂單，外高橋造船也借此首次進軍甲醇雙燃料船舶市場。
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