氫燃料電池動力高速船概念設計獲批準

崔熙寧 — Sat, 02 Mar 2024 03:34:06 +0000

挪威清潔技術公司TECO 2030和挪威造船企業Umoe Mandal研發的多兆瓦氫燃料電池動力高速船概念設計已獲得挪威海事局（Norwegian Maritime Authority）的批準。

此次批準申請于今年2月初提交，是該船設計和審批流程的第一階段。

該船設計基于Umoe Mandal的船員轉移船（CTV）水面效應船（surface effect ship，SES）技術，采用氣墊雙體船設計。與其他同類船型有所不同，該型設計能夠確保極高的燃油效率和足夠的續航能力，可以航行完整的航線而無需中途充電，并能在惡劣的海況下為乘客提供高舒適度。

該船服務航速為35節，航程至少160海里，最多可容納275名乘客。與現有的同等化石燃料高速客船相比，耗油減少55%以上。

此次概念設計獲批標志著這艘氫燃料高速船按照國際海事組織《使用氣體或其它低閃點燃料船舶國際安全規則》(IGF 規則)等設計流程要求，完成了完整設計和審批流程的第一階段。

據稱，隨著全球海運業正在尋求從化石燃料轉向更可持續燃料的替代方案，該型設計有望引起全球海運業的興趣。該設計旨在成為首艘零排放高速客船，在沿海航行期間，除了排放暖空氣和水之外，不產生任何其他排放。

全球首艘燃料電池高速船！TECO 2030、Umoe Mandal提交AiP申請

崔熙寧 — Sat, 03 Feb 2024 01:46:05 +0000

挪威清潔技術公司TECO 2030和挪威造船企業Umoe Mandal已經向挪威海事局（Norwegian Maritime Authority）提交全球首艘燃料電池高速船設計的原則性批準（AiP）申請。

該型船是一艘配備多兆瓦燃料電池系統的客船，服務航速為35節，航程至少160海里，可搭載275名乘客；該船將基于Umoe Mandal的船員轉移船（CTV）水面效應船（surface effect ship，SES）技術建造，旨在降低對周圍環境的影響。

一旦船舶設計和氫推進裝置獲得AiP，TECO 2030和Umoe Mandal將與供應商聯手推進最終批準。

TECO 2030集團首席執行官Tore Enger表示：“通過與Umoe Mandal建立合作伙伴關系，并向挪威海事局提交申請，以原則上批準為未來零排放海上運輸而設計的船舶，是一項重大成就。這表明，業界已準備好接受氫動力客船的商業化，從而為減少和消除海運業的污染做出貢獻。”