根據協議，雙方將在支持甲醇燃料動力船舶等環保船舶的建造及出口、蔚山港及韓國國內港口甲醇燃料動力船舶運營基礎設施建設、甲醇燃料動力船舶加注相關制度的規范及解除限制等領域進行合作。

相較于傳統化石燃料，甲醇燃料具有低排放、高能效的優勢，可以減少99%的硫氧化物(SOx) 、80%的氮氧化物(NOx) 以及95%的二氧化碳排放量（根據具體生產過程而言），因此作為新一代環保船舶燃料備受關注。

蔚山港作為韓國最大的甲醇進口港，每年將處理韓國國內進口量的61%(120萬噸)，3家商用儲罐碼頭擁有15萬立方米的甲醇儲存基礎設施。

蔚山港口公社有關人員表示：“蔚山港口公社正根據國際海事組織（IMO）的脫碳目標，帶頭構建韓國國內甲醇能源生態系統。”

據悉，HD現代重工在甲醇燃料動力船建造領域位居全球第一，目前已經從世界第二大航運公司馬士基手中承接了18艘甲醇燃料動力船訂單，其中包括12艘16000TEU船和6艘17000TEU船，計劃于2024年2月開始陸續交付。

除了這18艘新船訂單，馬士基還在2021年向HD現代重工訂購了2100TEU的甲醇動力支線集裝箱船，新船正在現代尾浦建造，采用雙燃料發動機，入級美國船級社，預計將在今年夏季交付。該船可以采用標準VLSFO低硫燃油運行，但馬士基此前宣布，將從運營第一天起就使用碳中和電子甲醇或生物甲醇作為燃料。