The Metals Company（TMC）（原DeepGreen Metals）分享了該船抵達的消息，其戰略合作伙伴Allseas在2020年3月收購了“Vitoria 10000”號。Allseas認為該鉆井船的配置非常適合用來改裝為深海采礦船。
“Vitoria 10000”號將加裝4.5公里長的立管，以便用來開采海底的多金屬結核（polymetallic nodule）。Allseas與TMC公司合作，正在開發一個深海礦物采集系統，從海底開采多金屬結核，并將其轉移到船上并運往岸上。這些結核含有大量鎳、錳、銅和鈷——這些是制造電動汽車的電池和可再生能源技術所需的關鍵金屬。
TMC公司董事長兼首席執行官Gerard Barron表示，該船已進入干船塢改裝。
預計該船將在2022年中期投入使用，進行多金屬結核開采試驗。
“Vitoria 10000”號由三星重工于2010年建造，228米，寬42米，可容納200人，最大鉆井深度11430米，最大作業水深3048米。
值得一提的是，該鉆井船的造價高達8億美元，原所有者巴西國油在2019年將其進行拍賣，僅以1505萬美元售出，價格遠低于估值，巴西國油當時出售的目的是報廢。