該訂單于2月14日透露，將由中國青島造船廠旗下揚帆造船廠建造，將配備250kWh電池組和岸電系統，已獲得挪威政府企業Enova提供的約4000萬挪威克朗（約合360萬美元）的項目實施資金，預計將于2026年年中交付，屆時將成為全球首艘氨動力集裝箱船。

該船由CMB.TECH旗下集裝箱部門Delphis擁有，并由北海集裝箱航運公司和雅苒清潔氨公司的合資企業NCL Oslofjord AS運營。商業運營將由北海集裝箱航運公司現有機構管理，雅苒清潔氨公司將為該船提供氨燃料。

“Yara Eyde”號計劃在挪威和德國之間運營，使其成為通往歐洲大陸的首條零排放海上航線。該船型設計針對連接奧斯陸、布雷維克、漢堡和不來梅港的挪威與歐洲之間的貿易走廊進行了優化，每年可減少11000噸二氧化碳的排放。

目前，NCL Oslofjord已經與雅苒國際簽訂長期合作協議，負責雅苒位于挪威Porsgrunn的化肥廠與德國漢堡和不來梅港之間的集裝箱貨運。該合資企業的目標是成為全球首家專門經營氨動力船舶的航線運營商。

“Green Pioneer”號由韓國船廠現代尾浦造船承建，于2010年交付，貨艙容量為34500立方米。商船三井于2021年收購該船，并于2023年12月25日接收，預計將主要在太平洋地區從事氨運輸。

目前，氨主要用作化肥原料，但作為燃燒時不排放二氧化碳的下一代清潔能源，如燃煤電廠的混合燃燒和用作氫載體，預計未來對氨的需求將大幅增加。

據悉，商船三井和雅苒集團自2022年就包括氨領域在內的脫碳項目簽署諒解備忘錄以來，雙方一直在開展合作，此次簽訂定期租船合同是該協議的成果之一。兩家公司的目標是在清潔合成氨領域建立長期合作伙伴關系，并積極拓展業務，打造合成氨供應鏈。

新船計劃于2026年投運，將配備250kWh電池組和岸電系統，已獲得挪威政府企業Enova提供的約4000萬挪威克朗（約合360萬美元）的項目實施資金，由開發商即將成立的合資企業NCL Oslofjord AS負責運營。

合資企業的成立和船舶訂購取決于具有約束力的協議完成情況和當局的必要批準。正式成立后，該合資企業將成為全球首家專門運營氨動力集裝箱船的運營商。

據悉，“Yara Eyde”號計劃在挪威和德國之間運營，使其成為通往歐洲大陸的首條零排放海上航線。該船設計針對連接奧斯陸、布雷維克、漢堡和不來梅港的挪威與歐洲之間的貿易走廊進行了優化，每年可減少11000噸二氧化碳的排放。

Yara Clean Ammonia計劃為“Yara Eyde”號提供無化石或幾乎無碳的氨，目前正在與阿贊恩燃料解決方案公司（Azane Fuel Solutions）合作建設加注網絡，以便在挪威港口乃至斯堪的納維亞港口提供純氨，這符合挪威海上行業的減排目標。

最初的試點項目已得到Enova和挪威創新署（Innovation Norway）的支持，計劃包括使用一艘正在建造的加注駁船向“Yara Eyde”號供應低排放燃料。

此外，Azane還計劃建立全球首個氨燃料供應網絡，Yara Clean Ammonia已經預購了15套設備。Azane是Yara Clean Ammonia的商業合作伙伴，后者預計將提供清潔氨，一旦投入運營，將儲存在Azane的加注裝置中。

Yara Clean Ammonia有關人員稱：“當我們利用可再生能源或天然氣生產氨時，高達95%的二氧化碳排放將被捕獲并永久儲存，純氨將很快成為海運業減少碳排放的良好解決方案。”