4月27日上午10時52分，中船澄西為交銀租賃公司承建的64K型系列木屑船第4艘8號64000噸船在澄西揚州公司船臺提前7天勝利下水。
8號64000噸船3月4日正式上船臺。創新實施下邊艙總段總組工藝，將原一組雙層底中組和4只下邊艙分段散吊上船臺，調整為兩組“U型”總段整吊，并在總組階段完成外板油漆，由5吊減少為2吊，大大節省了船臺吊力，吊裝周期由4天縮短為2天。科學中組派工，以保證工種匹配、連續施工為前提，以船臺連續搭載計劃為總綱，精準派工，一線指揮，強化中組總段周期控制，全船總組統計，總組周期較標準周期平均縮短2天，且油漆跟蹤補涂全部完成，完整性持續提高。
該船3月6日全面連續搭載，用時26天機艙艉部貫通，33天主船體一條龍，同日拉線望光。船臺項目組在該船首次確立“整艙立體化生產”思路，即壓載艙及貨艙同步立體化施工建造，首個壓載艙完工交驗到貨艙外板完工僅7天，首個大艙完整性交驗也僅12天，切實實現了“整艙立體化生產”格局。船體工程提速提效，“殼、舾、涂”一體化建造有序實施，各專業間工程工序配合緊密，有條不紊，在船東監造組和船級社的同力配合下，該船船臺周期從61天縮短至54天，較原計劃提前7天實現船臺下水。
截至下水，該船機艙艙室完整性全部交驗結束，系統對外交驗15個，完整待交驗10個，主、應配通電，應發動車；上建煙囪油漆完整拆架結束；貨艙區壓載艙油漆完工，2號-6號壓載艙腳手拆除，2號-6號大艙涂裝結束；全船艙口圍整體完工交驗，艙蓋、克令吊吊裝結束。
