韓媒報道稱，HD現代集團造船業務中間控股公司HD韓國造船海洋正在與新加坡多元化船東東太平洋航運（EPS）就四艘液化石油氣（LPG）雙燃料8.8萬立方米超大型氣體運輸船（VLGC）進行談判。
新船將由HD現代重工建造，能夠運輸液化石油氣和氨，單船造價超過1.1億美元，計劃于2027年交付。據貿易風消息，由于市場需求強勁以及全球通脹、工資、材料成本和船舶規格均有所上漲等，造船價格上漲33%。目前尚不清楚該訂單是基于市場投機，還是根據租賃合同訂購。
據悉，隨著訂單的不斷增加，VLGC的造價也呈穩步上升趨勢。2020年，VLGC的船價為7100萬美元。2021年，東太平洋航運向現代三湖重工訂購了兩艘8.6萬立方米級VLGC，當時單船造價為8225萬美元。2022年，三星重工簽約兩艘LPG雙燃料8.8萬立方米級VLGC，單船造價已升至9550萬美元。今年8月21日，HD現代重工從歐洲船東手中承攬的8.8萬立方米級VLGC的單船造價已經突破1億美元。若東太平洋航運擬建的4艘VLGC正式簽約，有望刷新該型船的最高船價。
據悉，東太平洋航運首艘LPG雙燃料VLGC“M/V Logan Explorer”號已于上周（8月24日）在現代三湖重工命名，該船貨艙容量86000立方米。全球海洋脫碳中心首席執行官Lynn Loo為該船教母，建成交付后將由Trafigura租用。再次下單LPG雙燃料VLGC，證明東太平洋航運對液化石油氣和氨氣市場持積極態度，以及對減少碳足跡和支持航運業能源轉型的承諾。
截止8月21日，HD韓國造船海洋已承攬了118艘（座）、價值154.7億美元的新船訂單，實現年度接單目標157.4億美元的約98.2%。按船型劃分，包括35艘成品油輪、3艘油輪、29艘集裝箱船、20艘LNG運輸船、22艘液化石油氣（LPG）運輸船、2艘液化二氧化碳運輸船、2艘中型氣體運輸船、4艘汽車運輸船（PCTC）以及1座FPU。
