2023年新加坡國際氣體技術展覽會（Gastech）期間，韓國船企三星重工研發的氨動力20萬立方米超大型氨運輸船獲得了韓國船級社（KR）的原則性批準（AiP）。該型船是一艘以氨為燃料的綠色船舶，設計用于大規模運輸氨氣，運營期間不會產生二氧化碳，已經成為海運業極具潛力的船用燃料。
據悉，氨氣以其獨特的氣味而聞名，有助于快速發現和有效控制泄漏氣體，同時具備爆炸性低的優點。然而，氨氣也面臨著一些挑戰，例如對金屬的腐蝕性和毒性，因此在設計時必須將安全問題放在首位。
在該型氨運輸船研發期間，三星重工基于氨氣的獨特性進行了燃料系統的概念設計和船舶的基本設計，并針對氨燃料系統設計了燃料供應、通風和氣體監測系統，基本設計符合船級社的規定，以確保擴大后的油箱和船體的安全性。韓國船級社驗證了氨燃料系統的安全性，并為優化油箱和船體結構提供了支持。
三星重工有關人員表示：“清潔氨是一種環保能源，有望在未來氫能社會的能源運輸中發揮重要作用。超大型氨運輸船在未來也會有很大的需求，以處理不斷增加的貨物量。配備氨燃料系統的超大型氨船獲得批準后，可迅速實現商業化，我們將繼續努力開發綠色技術，引領下一代船舶市場。”
韓國船級社表示：“通過該項目，兩家公司為超大型氨運輸船的商業化奠定了重要基礎。KR將繼續與航運業的各利益相關方合作，為綠色船舶的開發提供卓越的技術支持。”
會議期間，三星重工還與WinGD簽署了一份諒解備忘錄，雙方計劃將與WinGD的X-DF-A雙燃料氨發動機與更廣泛的氨燃料系統和輔助機械集成到油輪、集裝箱船、氨運輸船等船型設計中。據悉，WinGD的氨燃料發動機正按計劃穩步邁進，氨燃料燃燒試驗已于2022年12月在WinGD的專項研究設施順利完成，首批X-DF-A雙燃料氨發動機將于2025年第一季度交付，首艘X-DF-A動力船舶將于2026年投入運營。
三星重工首席技術官Haeki Jang表示：“與WinGD合作，準備將其氨發動機集成到關鍵船舶領域的新造船項目中，將確保三星重工能夠為客戶提供所需的未來燃料船解決方案，以實現其脫碳目標。”
目前，氨氣在海運業脫碳過程中扮演著關鍵角色，其重要性在于氨作為清潔和可持續的船舶燃料的潛力，有助于減少溫室氣體排放和應對氣候變化。與重油等傳統船用燃料不同，氨在燃燒時不會產生二氧化碳。此外，它還可以利用風能或太陽能等可再生能源進行生產，是一種多功能的環保能源載體。
