5月5日，福建船政旗下東南造船建造的5000馬力綠色智能型新能源混合動力拖船（MW637-1）順利下水。
5000馬力綠色智能型新能源混合動力拖船總長38.5米，型寬10.6米，型深4.9米，是可在中國沿海航行、沿海拖帶并用于在港區協助集裝箱船、散貨船、危化品等船舶靠離泊位及出入船塢作業的拖輪，按中國船級社對沿海航區拖輪有關規范的要求或相當的標準進行設計及制造。
該船污染少，零排放，對環境具有極大的友好性，其配置的鋰電池組在純電航行模式下續航能力達2小時，可滿足單作業航次港區零排放、靜音航行等要求。混合動力拖輪投產后，預計年綜合節能率約為26%，與常規拖輪相比，年均可減少二氧化碳排放約653噸，一氧化碳約5.13噸，碳氫化合物、氮氧化合物約6.97噸，顆粒物約0.12噸。
5月6日，東南造船建造的22500DWT散貨船（和泰通13）順利下水。
該船總長154.89米，型寬23米，型深12.6米，設計載重量不小于22200噸。主要航行于近海航區及我國沿海各主要港口，裝運煤炭、礦石、鋼材、散貨谷物以及其他雜貨，具有良好的經濟性。
該船是東南造船為上海成功和泰實業集團有限公司建造的第12艘22500DWT散貨船，同時也是本系列船的最后一艘。
