WinGD透露，該公司有望在2025年第一季度之前交付首臺X-DF-A雙燃料氨發動機。
據介紹，WinGD研發機構于2022年12月進行了燃燒測試，并于近期在開發能夠高效使用零碳燃料的發動機概念方面取得了快速進展，因此向市場透露了這一消息。該公司預計，首批X-DF-A動力船將于2026年投入使用。
上個月，WinGD與AET Tankers及其姊妹公司Akademi Laut Malaysia簽署了一項協議，以開展有關氨發動機的船員培訓。
2023年1月，該公司宣布與比利時船東CMB的姊妹公司CMB.Tech合作，為10艘21萬載重噸的散貨船開發氨燃料發動機。
近期，WinGD與三菱造船簽署諒解備忘錄，旨在將X-DF-A雙燃料氨發動機應用于各種規模的船舶，并與該發動機制造商的氨燃料供應系統集成。這是繼2022年6月與現代重工啟動開發項目之后的又一合作。
同時，WinGD還與中船動力研究院展開合作，將開始對位于ERIC Winterthur 的獨特專用單缸發動機和位于上海WinGD全球測試中心的多缸測試發動機進行測試。
在與船級社、氨燃料供應系統供應商和造船廠的多次合作和進一步合作中，WinGD 專注于定義與發動機安裝和氨供應系統相關的安全方面。
據悉，由于氨在燃燒時不產生二氧化碳，因此已成為海運業極具潛力的燃料。這一特性使氨成為減少溫室氣體排放的關鍵因素，使其成為未來可行的清潔能源。
在海運業脫碳的進程中，包括德國曼能源解決方案（MAN ES）在內的主要發動機制造商都在致力于開發船用氨發動機。其中，曼恩能源最近在發動機研發方面取得了里程碑式的進展，該公司在其哥本哈根研究中心（RCC）完成了氨發動機的首次試運行。
