5月19日，舟山長宏國際船舶修造有限公司為希臘NAVIOS公司建造的10艘5300TEU集裝箱船首制船CHB2010接駁下水。
此系列船均配備單機、單槳、半平衡懸掛舵帶舵球、帶艏側推，球鼻艏、7個大開口的貨艙，6個位于機艙前、1個位于機艙后。是雙甲板、雙殼、雙層底、鋼質全焊接、適用于無限航區航行的集裝箱船。它的EEDI滿足Tier III要求，生活區位于機艙上部，貨艙艙口蓋為吊離式。船舶總長237.8米，型寬38.8米，型深21.8米，入級DNV船級社。
此船作為首制船，在下水前的工作可圈可點。
一、上建按模塊化標準提前做好了部署工作，整船已達亮燈狀態，大型家具安裝完備，外圍油漆完工拆架。上建總組完整性創歷史新高。
二、機艙區域管子安裝完整率達98%。
三、29個壓載艙艙室完整性、密性、涂裝提前完工。
四、12個貨艙試箱、甲板試箱試驗結束，艙蓋安裝報檢結束。
五、針對下水前關鍵軸舵系、主機等安裝工程，重點工程計劃完成率100%。主機3段吊裝僅用時5天。此外，尾管加工、槳葉壓配、舵葉封板等工程項目組也是24小時連續作業。
值得一提的是，5300TEU集裝箱船首制船是舟山長宏國際今年下水的最大船舶，本次5300TEU集裝船水平船臺移船接駁，最大移船接駁重量達19573噸，是國內目前水平船臺移船接駁下水最大重量。
