背靠國資的，再大手筆投資拓展航運業務。
近日，廣州港發布公告稱，為提升港區辦公生活配套設施供給品質，拓展與航運相關業務，公司擬投資建設南沙國際港航中心項目，該項目總投資估算20億元。
長江商報記者注意到，當前，廣州港不斷對外投資完善業務布局，今年2月，廣州港剛出資14.94億元成立廣州南沙國際通用碼頭有限公司。該公司由廣州港100%持股，經營范圍為國際貨物運輸代理、國內貨物運輸代理、集裝箱租賃服務、裝卸搬運、港口經營等。
持續對外投資，廣州港經營業績也回暖。此前，受市場環境波動影響，廣州港在2022年經歷上市以來首次增收不增利，其中，第三、四季度凈利潤經歷兩連降。步入2023年，廣州港業務逐漸恢復，首季業績也實現回升，數據顯示，2023年第一季度，廣州港實現凈利潤為3.4億元，同比增長9.81%，扭轉兩連降。
與此同時，廣州港經營也逐漸回暖。據最新數據顯示，2023年1—4月，公司預計完成集裝箱吞吐量729.7萬標準箱，同比增長3.2%；預計完成貨物吞吐量1.76億噸，同比增長3.8%。
擬20億投建南沙國際港航中心
廣州港持續大手筆對外投資。
據廣州港最新公告，為提升港區辦公生活配套設施供給品質，打造南沙港區港航企業集聚區、港航高端人才創新發展基地，公司擬投資建設南沙國際港航中心項目，該項目總投資估算20億元。
廣州港表示，南沙國際港航中心項目的建設目標是打造成為一個集約高效、低碳智能、功能復合的現代化港航中心。項目的建設是推進建設南沙國際航運物流樞紐的重要組成部分，有利于補足未來港區發展所需的配套設施需求，提高港區物流服務水平和效率，可以更好地提升港區的生產生活環境，并且可吸引專業特色航運物流公司和航運服務企業入駐南沙港區，拓展與航運相關業務。
長江商報記者注意到，當前，伴隨著外貿進出口的穩定增長，廣州港也持續推動對外投資，拓展市場。據海關統計，2022年我國貨物貿易進出口總值42.07萬億元，比2021年增長7.7%。其中，出口23.97萬億元，增長10.5%；進口18.1萬億元，增長4.3%。
值得一提的是，除此次大手筆對外投資外，廣州港更多的是通過設立子公司來完善業務布局。今年2月，廣州港剛出資14.94億元成立廣州南沙國際通用碼頭有限公司，該公司由廣州港100%持股，經營范圍為國際貨物運輸代理、國內貨物運輸代理、集裝箱租賃服務、裝卸搬運、港口經營等。
而放眼看來，2022年，廣州港新增3家合并單位，分別為2022年1月10日成立的廣州港灣區集拼國際物流有限公司、2022年1月25日成立的廣州港江海航運有限公司以及2022年10月11日成立的廣州港華南物通供應鏈有限公司。
前四月集裝箱吞吐量729.7萬
資料顯示，廣州港歷史悠久，始建于1904年，后由廣州港集團、國投交通控股、于2010年共同發起設立，并于2017年上市上交所。公司以碼頭運營為主，主營業務包括集裝箱、、糧食、、商品汽車、金屬礦石、油品等貨物的裝卸、倉儲，并提供物流、貿易、拖輪、理貨等綜合性服務。
上市之前，廣州港業績表現并不亮眼，曾連續多年保持原地踏步。據Choice數據顯示，2014年至2016年，分別實現營業收入為60.80億元、67.13億元、77.37億元，同比分別增長11.3%、10.41%、15.27%；實現凈利潤分別為8.07億元、6.73億元、6.71億元，同比分別變動2.59%、-16.65%、-0.24%。
上市以后，廣州港業績實現突破，連續五年實現業績雙增，其中2019年營業收入突破百億元，2021年凈利潤突破十億元。總體來看，2017年至2021年，廣州港營業收入由83.08億元增至120.2億，增幅達44.7%；凈利潤則由6.97億元增至11.35億元，增幅達62.8%。
但是2022年，受市場環境波動影響，廣州港經歷上市以來首次增收不增利，其中，2022年第三、四季度凈利兩連降。數據顯示，2022年，廣州港實現營業收入、凈利潤分別為127.4億元、10.8億元，同比分別變動5.96%、-4.85%。
分季度看，2022年第一至四季度，實現凈利潤分別為3.1億元、3.73億元、2.22億元、1.75億元，同比分別變動21.69%、32.06%、-24%、-42.77%。
步入2023年，廣州港業務逐漸回暖，首季業績也回升，數據顯示，2023年第一季度，廣州港實現營業收入為29.74億元，同比分別增長5.92%；實現凈利潤為3.4億元，同比增長9.81%，扭轉兩連降。
與此同時，廣州港經營也逐漸回暖。據公告顯示，2023年4月份，廣州港預計完成集裝箱吞吐量201.3萬標準箱，同比增長5.2%；預計完成貨物吞吐量4713.1萬噸，同比增長4.5%。2023年1—4月，預計完成集裝箱吞吐量729.7萬標準箱，同比增長3.2%；預計完成貨物吞吐量1.76億噸，同比增長3.8%。
來源：長江商報
