6月2日下午,新揚子造船為SEASPAN公司建造的第4艘15000TEU集裝箱船,在拖輪的牽引下緩緩駛入長江,靠泊舾裝碼頭進入水下調試階段。
該船總長366米,型寬51米,型深30.2米,設計吃水14.5米,結構吃水16.0米。
該船自今年3月9日進塢鋪龍骨,6月2日出塢,塢內周期僅85天,實現了30天對外拉線照光,60天主船體結構完整性結束,85天空船稱重,連續創造多個萬箱船塢內建造周期的新記錄。在創出歷史最短塢期的同時,該船的完整性也取得巨大突破,完整性綜合得分99.7分。
6月2日下午,新揚子造船為SEASPAN公司建造的第4艘15000TEU集裝箱船,在拖輪的牽引下緩緩駛入長江,靠泊舾裝碼頭進入水下調試階段。
該船總長366米,型寬51米,型深30.2米,設計吃水14.5米,結構吃水16.0米。
該船自今年3月9日進塢鋪龍骨,6月2日出塢,塢內周期僅85天,實現了30天對外拉線照光,60天主船體結構完整性結束,85天空船稱重,連續創造多個萬箱船塢內建造周期的新記錄。在創出歷史最短塢期的同時,該船的完整性也取得巨大突破,完整性綜合得分99.7分。