現代三湖重工26日宣布，該公司將從今年8月開始在9艘船上（包括目前正在建造的14800TEU級LNG雙燃料集裝箱船）安裝自主研發和制造的多槽車對船移動加注裝置，旨在同時進行燃料加注。
據了解，該項目于2022年9月獲得最終批準，并開始實施。現代三湖重工此前一直在自主研發和制造用于連接最多4個儲罐的移動裝置。
根據韓國現行《城市天然氣經營法實施條例》，LNG動力船每次只能使用不超過兩輛槽車（一輛加注，一輛等待）進行加注。因此，補足海上調試所需的600噸燃料大約需要40個小時。
但若是采用多連裝置同時連接4個儲罐，只需12小時便可完成加注。由于時間縮短，蒸發氣體減少，相較于傳統的加注方式，預計可以減少65%的溫室氣體排放。
針對此項目，現代三湖重工與韓國天然氣安全公司共同制定了“監管特例示范安全標準”，以確保穩定性。為應對安全事故，現代三湖重工還為該示范項目購買了氣體事故賠償責任保險。
該項目的示范區劃定在現代三湖重工船廠內部，為期兩年（項目正式啟動后），若在項目截止日之前相關法律尚未出臺，可選擇延長兩年。
現代三湖重工有關人員表示：“我們將竭盡全力完成這個項目，以便在短時間內有效地對雙燃料動力船進行環保的燃料加注。”
