英國咨詢公司德魯里（Drewry）發布的最新報告顯示，在干貨集裝箱船隊廣泛采用遠程信息處理技術的推動下，全球集裝箱裝備船隊預計將在未來五年內增長六倍，到2027年將占全球集裝箱總量的30%。
近年來，智能集裝箱越來越受歡迎，這一趨勢因新冠疫情的出現以及由此導致的供應鏈中斷而加劇，新冠疫情凸顯了提高貨物可見性以應對更長、更不穩定的運輸時間的需求。
當集裝箱配備遠程信息處理設備時，這將變得“智能”，該設備可提供實時跟蹤和監控，使運營商能夠延長集裝箱的周轉時間，從而提高實用性。同時，該設備還允許受益貨主（BCO）了解貨物的位置和狀態，從而更好地控制供應鏈。
德魯里預計，到2022年底，全球集裝箱設備船隊中約有5.6%安裝了智能技術設備，全年增長57%，比2021年的32%有所加快。
然而，不同設備類型的使用率差異很大，冷藏箱和多式聯運集裝箱的普及率已經很高，但干貨集裝箱領域的普及率則低得多。據德魯里估計，目前已有超過一半的海運冷藏箱和陸運多式聯運集裝箱船隊采用了智能化技術，前者的比例比去年的三分之一有所增加。
德魯里預測，未來五年，全球船隊中的智能集裝箱數量將加速增長，達到1000萬個以上，占全球集裝箱總量的30%。
德魯里指出：“隨著技術創新降低設備成本，并提高其對運輸運營商和BCO的價值，預計智能集裝箱將加速普及。”
智能船隊的加速發展將由干貨集裝箱船隊的大力普及所推動。德魯里認為，目前干貨集裝箱船隊的普及率僅為0.7%。包括赫伯羅特（Hapag-Lloyd）和日本ONE在內的幾家承運商已經公開承諾將為其所有干貨集裝箱船隊配備智能設備，Hapag-Lloyd最快將于明年完成。
