船舶經紀公司Allied在其最新周報中表示，新造船市場比此前一周平靜，但各板塊都有新單，尤其是油輪板塊。Magni Partners訂造了6艘VLCC，單價約為1.38億美元。在氣體船板塊，Capital訂造了2艘全球最大二氧化碳運輸船，可裝載22000立方米液態二氧化碳（也可裝載LNG或液氨），單價7075萬美元，這是自2021年以來首次出現此類船型訂單。
另一家船舶經紀公司Banchero Costa的報告顯示，干散貨船訂單正不斷增加，且基本由中國船廠承接。Agricore Ship Management在澄西船廠下單2艘8.4萬載重噸卡姆薩型船，單價為3550萬美元，計劃于2026年6月和12月交付；希臘船東Byzantine Maritime在新大洋造船新增1艘4.1萬載重靈便型船，計劃2024年12月交付，價格尚未公布。
油輪板塊，Atlas Martime在韓國DH造船訂造了2+2艘15.8萬載重噸蘇伊士型油輪訂單，將于2025年和2026年交付；Kurow Shipping在舟山長宏訂造了4+4艘阿芙拉型油輪，計劃于2025年第四季度和2026年上半年交付。
氣體船板塊，NYK Line以2.62億美元的價格在現代重工新增1艘17.4萬立方米LNG運輸船，計劃2027年10月交付；現代三湖接獲2艘8.8萬立方米LPG運輸船訂單，將于2025年12月交付。
汽車船板塊，Hoegh Autoliners在招商局重工下單4艘9100 CEU汽車船，將于2026年交付。
來源：中國遠洋海運e刊
