近日，歐盟理事會通過了FuelEU Maritime倡議，將通過增加使用可再生和低碳燃料以減少歐盟海事行業的碳足跡。
作為歐盟Fit for 55一攬子計劃的重要組成部分，FuelEU Maritime倡議的主要目標是增加可再生和低碳燃料的需求并持續使用，以減少航運業的溫室氣體排放，同時確保海上運輸的穩定性，避免市場混亂。
新法規旨在使海運業與歐盟2030年和2050年氣候目標保持一致，并應在實現歐盟氣候法方面發揮關鍵作用。
西班牙交通、運輸和城市議程部長Raquel Sánchez Jiménez表示：“新法律將為船舶運營商和燃料生產商提供法律確定性，并有助于啟動可持續海運燃料的大規模生產，從而在歐洲和全球層面實質性地實現我們的氣候目標。”
新法規包含以下主要條款：
- 采取措施確保航運業使用的燃料的溫室氣體強度隨著時間的推移逐步降低，從2025年開始，船舶必須減少2%的溫室氣體排放，到2050年減少80%；
- 建立特別激勵機制，支持使用具有高脫碳潛力的所謂非生物來源可再生燃料（RFNBO）；
- 在燃料認證方面，將化石燃料排除在認證過程之外；
- 由于港口靠近人口稠密區，從2030年起，客輪和集裝箱船停泊在歐盟主要港口碼頭時，有義務使用岸上電源滿足所有用電需求，以減輕港口的空氣污染；
- 采取自愿匯集機制，根據該機制，船舶可以與一艘或多艘其他船舶匯集其履約余額，匯集的船舶作為一個整體，必須平均達到溫室氣體強度限值；
- 對最外圍地區、小島嶼和經濟上高度依賴其連通性的地區的特殊處理實行限時例外；
- 法規實施期間產生的收入（FuelEU處罰）應用于支持海事行業的脫碳項目，并加強透明度機制；
- 通過歐盟委員會的報告和審查程序來監督法規的實施。
在理事會正式通過后，新法規將于夏季過后在歐盟官方期刊上公布，并將于公布后的第20天生效。除第8條和第9條將從2024年8月31日起適用外，新規定將從2025年1月1日起適用。
