近日，中國船級社（CCS）在武漢召開了甲醇燃料加注船舶技術標準研究評審會。來自海事局、船東、科研院所、設計單位、船廠、設備廠家、燃料供應商、CCS等單位的31位專家和代表參加了評審會，對此項研究及其研究成果《甲醇燃料加注船舶指南》進行了評審。評審專家在聽取項目組對指南編制背景、要求、主要內容及反饋意見處理情況匯報的基礎上，對指南進行逐條認真審議，一致同意指南通過評審。
在國際海事組織（IMO）2023年船舶溫室氣體減排戰略及國內“碳達峰碳中和”政策快速推進的背景下，甲醇作為低碳環保、儲運方便、產能充足的船用燃料，逐漸受到船東的青睞。面對日益增多的水上甲醇燃料加注需求，配套加注體系的建設迫在眉睫。其中，甲醇加注船作為加注量大、加注作業較為靈活，經風險評估后可進行同步加注作業的作業方式，具有較大的需求。因此，配套甲醇燃料加注船舶技術標準亟待完善。
為響應行業的迫切需求，CCS武漢規范研究所牽頭組織系統內相關單位成立了項目組，梳理了國內外甲醇加注船、甲醇運輸船等實船案例，結合我國加注船應用成果和經驗，厘清甲醇加注船不同于甲醇運輸船的特殊功能需求和營運作業特點，開展新建甲醇加注船和現有船改造加注船安全研究，制定了甲醇燃料加注船舶技術要求，從而為甲醇燃料加注船舶設計、建造、現有船改建、船舶檢驗提供了有力的技術支撐。
該指南發布后將與CCS《船舶應用甲醇/乙醇燃料指南》《船舶甲醇燃料加注作業指南》共同組成甲醇船舶系列技術標準，對甲醇燃料加注船舶發展和航運業綠色低碳發展起到積極的促進作用。
來源：中國船級社
