8月14日，世界上第一艘液化氫運輸船Suiso Frontier停泊在馬斯喀特蘇丹卡布斯港，這是Suiso Frontier首次訪問阿曼蘇丹國。
該船于 2020 年完工，在日本政府的支持下，采用氫能委員會創始成員川崎重工的技術知識進行設計和建造。船長116米，寬19米，搭載一個容量為1250立方米的雙儲罐，用于儲存氫氣并將其保持在-253攝氏度的溫度。
川崎重工在建造該船時采用了創新技術，為了穩定運輸低溫液化氫，保持航行過程中的溫度，液貨艙采用真空絕熱雙壁結構。高隔熱性能的技術源于川崎數十年的液化天然氣海上運輸歷史以及30多年處理低溫液化氫作為火箭燃料的經驗。
據了解，川崎重工于1981年在日本建造了第一艘液化天然氣運輸船，自此成為海上運輸冷藏技術的先行者。40多年后，它建造了世界上第一艘液化氫運輸船，升級了系統，專門為LH 2容納加壓冷藏貨物，運輸船的設計基于國際海事組織批準的安全要求。
川崎重工于2010年開始涉足氫能行業。通過利用川崎集團技術的協同效應，該公司正在與許多合作伙伴公司一起開發氫能供應鏈（從生產到運輸、儲存和利用）所需的技術和產品。
據悉，Suiso Frontier 曾于2022年2月實現了從澳大利亞到日本液化氫運輸的里程碑式成功。
Suiso Frontier 將超冷 LH2 從黑斯廷斯港運送到日本神戶。此行目標是展示此類國際氫供應鏈的技術可行性，并力爭在 2030 年代初實現商業化。
阿曼政府將氫生產作為其成為清潔能源出口行業全球領導者計劃的一部分，此次訪問對其清潔能源行業的發展具有重要意義。
Suiso Frontier此次阿曼之行是為氫市場建立商業上可行的供應鏈道路上的一個重要里程碑，預計未來該市場將擴大。
