丹麥航運巨頭馬士基旗下拖船運營商Svitzer啟動了全球首艘甲醇混合燃料電池 (MHFC) 拖船設計項目的第二階段。第一階段期間，Svitzer通過技術研究，以確定該型船滿足拖船實際操作要求的可行性。
目前，該項目已進入第二階段。在此期間，Svitzer將與船舶設計公司Robert Allan Ltd.合作，完成船舶設計、船舶建造范圍考慮并確定新船所需的船上設備。
據介紹，MHFC拖船將使用帶有甲醇燃料電池和電池的電力推進系統，而二級甲醇燃料發電機將在需要時提供備用電源。計算表明，與Svitzer全球船隊中相同尺寸的化石燃料船相比，使用綠色甲醇燃料的MHFC拖船每年可減少約1300噸二氧化碳排放量。
該型拖船的設計將以Svitzer的TRAnsverse拖船為基礎。除了與Robert Allan合作外，Svitzer表示，正在尋求與其他公司建立合作關系，以選擇船上設備（如電池和燃料電池系統），并在設計階段完成后為后期建造提供支持。
新船計劃于2025 年下半年在瑞典哥德堡港投入運營，甲醇是首選的低碳替代燃料。
