繼上一輪成品油價格上調因調整金額不足50元/噸擱淺后，本輪油價下調因調整金額不足而再次擱淺。
7月7日，國家發改委網站發布消息稱，自6月23日國內成品油價格調整窗口期以來，國際市場油價繼續小幅波動，按現行國內成品油價格機制測算，7月7日的前10個工作日平均價格與6月23日前10個工作日平均價格相比，同時考慮6月23日未調價金額，累計調價金額每噸不足50元。根據《石油價格管理辦法》第七條規定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。我們正密切跟蹤成品油價格形成機制運行情況，結合國內外石油市場形勢變化，進一步予以研究完善。
回顧本輪調價周期，國際油價漲跌波動劇烈，英國退歐事件引發全球股市大跌，美元匯率飆升，油價開始暴跌。不過，一些投資者認為美國經濟正呈緩慢且穩定增長的態勢，市場的反應過于激烈。
此后，歐美股市開始反彈，美元匯率回跌，加之挪威油氣田工人可能罷工，交易商重新關注石油市場供需的基本面，油價重拾失地并強勁回彈。國內油價調整也在國際油價跌后回漲的過程中轉向擱淺。
本次調價擱淺是國內成品油調價在今年的第二次擱淺。截至目前，今年共十三輪汽柴油調價，分別為“六連停”、“四連漲”、“兩擱淺”和一次下調。
大宗品市場信息服務商安迅思數據顯示，2016年國內汽柴油零售價格已累計上漲465、450元/噸，汽油零售限價累計上調0.34元/升，柴油累計上調0.39元/升。
“本輪調價擱淺后，國內油市或將繼續延續此前的清淡之勢，但加油站或有繼續讓利促銷的趨勢。”中宇資訊分析師孫曉飛對界面新聞記者表示。
孫曉飛分析認為，國內庫存處于高位，加之國際原油震蕩走勢加重了市場的觀望氣氛，梅雨季節的來臨，繼續打壓了沿江及西南等地的用油需求，新一輪計價周期主營煉廠的出貨壓力依舊較大，汽、柴油的批發價格將出現下滑。
卓創資訊成品油分析師劉新章表示，目前國內汽柴油的批發價格降幅約為300元/噸。今年上半年，對“噸進升出”的加油站而言，汽、柴油的利潤空間分別擴大至0.56元/升和0.64元/升。“以汽柴油批零價差計算，加油站的利潤約為2元/升。在銷售壓力下，部分加油站給出0.99元/升的優惠政策也就不足為奇了。”他說。
對于未來國際油價走勢，卓創資訊成品油分析師孟鵬認為，目前國際石油市場缺乏明確的消息指引，各種利空、利好因素將交替影響國際油價，下周期國際油價極有可能繼續呈現出震蕩走勢。
安迅思成品油行業助理分析師鄒亞男對界面新聞記者分析稱，雖然國際油價在短期內仍受歐佩克產量增加、美國原油庫存繼續下降、全球需求增長及美元匯率變動等諸多因素影響，但國際油價正在建立新的平衡。
“在英國退歐影響下，國際原油未來或難大幅上漲，但庫存減少的利好因素或支撐原油小幅反彈，后期原油繼續震蕩走勢的可能性較大，新一輪調價的落實仍存懸念。”孫曉飛說。
根據國內現行成品油定價機制調價周期測算，7月21日24時將迎來2016年的第十四輪汽柴油調價節點。
來源：界面新聞
