近日，美國首艘插電式混合動力電動內河拖船“Green Diamond”號在休斯敦舉行了命名儀式。
Kirby Corporation旗下子公司Kirby Inland Marine表示，“Green Diamond”號將由殼牌貿易（美國）公司定期租用，估計可減少80%的燃料使用和相關排放。
Kirby Inland Marine總裁Christian O’Neil表示：“我們很高興能率先在市場上推出插電式混合動力內河拖船。駁船運輸已經是美國運輸各種貨物最清潔、最環保的方式，我們正在努力使其變得更清潔、更環保。我們專注于減少排放的客戶需要更高效的選擇。現在就可以提供這種解決方案。”
該船由Kirby位于德克薩斯州Channelview的San Jac Marine船廠建造。Kirby的另一家公司Stewart & Stevenson Manufacturing Technologies設計并安裝了電源管理、控制和推進系統。推進裝置由兩臺575千瓦的丹佛斯電動機提供，可由Corvus Orca系列電池系統驅動（該系統可提供1243千瓦時的電力），必要時也可由船上的Caterpillar發電機驅動。
Kirby表示，殼牌擁有的Zinus充電系統將用于在碼頭邊為電池系統充電，使該船無需使用發電機就能在休斯敦地區完成航行。殼牌能源解決方案公司將提供100%由Green-e認證的可再生能源證書匹配的電力，為船上的電池系統充電。
根據Kirby的建模，在使用岸電的情況下，燃料使用量可減少近80%，估計可減少88-95%的氧化亞氮、一氧化碳和碳氫化合物排放量。與傳統的內陸拖船相比，發動機運行時間可減少93%至98%。并補充說，在發電機運行的混合動力模式下，拖船的排放量預計將比傳統拖船減少27%。
San Jac Marine有關人員稱：“插電式混合動力設計為某些行業的拖船提供了眾多優勢。我們已經在考慮建造后續船只。”
Stewart & Stevenson相關人員稱：“作為電動壓裂設備領域的領軍企業，Stewart & Stevenson在大馬力電動系統方面已經取得了良好的業績，這些系統可以節省能源并減少油田的排放。我們能夠將這一專利技術應用于海洋環境，使這艘船能夠在停靠碼頭時使用岸電并為電池充電，然后使用電池供電。在長時間航行時，發電機將為電機供電并為電池充電。所有這些都將通過電源管理系統無縫實現。”
