路透社專欄作者羅塞爾（Russell）近日分析稱，與英國“脫歐”相比，原油和成品油市場更關心的是中國。有越來越多的跡象表明，中國的原油和成品油市場正在轉變，并將對全球能源市場產生較大影響。
羅塞爾說，表面上看，今年前5個月，世界第二石油消費大國中國的原油進口同比上年增長16.5%，達749萬桶/日。但一些促成進口增長的因素可能造成誤導。
首先，今年前5個月中國國內原油產量下降7.3%，1～5月原油生產了8500萬噸（合408萬桶/日），同比減產17萬桶/日。也就是說，前5個月原油進口增加的近100萬桶/日中，有17萬桶/日彌補了減產。
其次，中國繼續以相當快的速度充填戰略石油儲備。由于沒有官方庫存數據，要了解多少原油進了庫存，可以從進口量和國內產量總和中減去煉廠加工量。前5個月，進口量和國內產量總計2.409億噸，煉廠加工2.213億噸，即有1960萬噸（合94.1萬桶/日）進了商業庫存和戰略儲備。這比2015年有大幅增加，去年這樣算下來進入庫存和儲備僅56萬桶/日。
再次，煉制加工油品出口增加，尤其是汽、柴、煤油。今年前5個月，柴油出口猛增322%，合27.1萬桶/日；航煤增長8%，合24.5萬桶/日；汽油增長63.5%，合18.7萬桶/日。
羅塞爾認為，綜合三個因素可以清楚看到，中國大量進口原油并不是反映了高需求，實際上，中國的成品油消費增長可能并不存在。這一觀點進一步得到煉廠開工率下降的支持，今年前5個月，中國柴油產量下降了2.2%。
由于柴油主要用于貨物運輸和建設項目，柴油產量下降、出口大幅增加說明，中國經濟正在轉換。但在前5個月，中國汽油生產增長9%，可見中國正在進一步轉向消費引導型經濟。煉廠加大汽油產量，以滿足公路上跑的更多的小汽車，這是消費動力增加的信號。
總體上看，中國可能會繼續大量進口原油，尤其是戰略石油儲備仍是支持因素，但越來越清楚地可以看到，中國在亞洲燃料出口市場將扮演更加重要的角色，亞洲是全球最大的石油消費地區，這一趨勢未來仍將持續。
來源：石油商報
