韓媒報道稱，在大約兩年半的時間里，HD現代集團從“對家”招聘了超400名造船工程師。隨著全球造船業逐漸復蘇，部分大型船企不公平地挖走年輕且技術熟練的造船工程師，這不利于造船業良性發展。
根據韓國國會議員Kang Kook-min從韓國公平貿易委員會（KFTC）獲得的數據，從2021年到今年5月，共有415名造船工程師從其他船廠跳槽到HD現代集團旗下的三家造船公司（HD現代重工、現代尾浦造船和現代三湖重工）。其中三星重工跳槽人數最多，達到180人；韓華海洋（原大宇造船海洋）179人；K造船33人；大韓造船23人。
據稱，造船工程師通常需要5到10年時間才能積累重要工作經驗，而此次跳槽到HD現代的員工都是擁有約10年經驗的從業者，其中包括一些有重大貢獻的技術核心人物。相較于大型船廠，這種行為對中小型船廠的威脅更加明顯。
據其他造船廠稱，HD現代下屬三家造船廠在招聘過程中涉嫌使用不正當手段，并在招聘過程中提供招聘指南和面試、免除文件審查和非常規待遇等各種便利。
2022年8月，大宇造船海洋（現韓華海洋）、三星重工、K造船、大韓造船等造船企業向韓國公平貿易委員會提出申訴，指控HD現代集團不公平地招聘行為。但韓國公平交易委員會除了在去年11月進行了為期18天的現場調查外，至今未對申訴做出回應。
目前，HD現代試圖與各家船企達成和解。上周，除韓華海洋外的另外三家公司已經撤訴。在過去3年里，韓華海洋共有179人跳槽到HD現代，但截至今年5月，該公司僅招募了14名新員工，其中6名來自大韓造船，8名來自K造船。
國會議員Kang Kook-min表示：“雖然韓國造船業人才整體短缺，但不分青紅皂白地從同一家公司挖走優秀工人的做法損害了當地經濟，削弱了造船業這一出口導向型產業的全球競爭力。韓國公平貿易委員會應摒棄目前的不作為態度，對大型造船企業的不公平勞動行為展開全面調查。”
對此，HD現代集團反駁稱，公開招聘有經驗的從業人員是按照法律程序進行的，不存在不公平的勞動力引誘行為。
