本帖最后由 船舶新聞 于 2016-7-19 11:31 編輯
日前，福建首個船舶高壓岸電項目——廈門遠海集裝箱碼頭船舶高壓岸電項目開工，進入正式實施階段。
▲集裝箱轉運平臺
▲規劃一期
▲規劃三期
據悉，該項目位于廈門自貿區海滄園區遠海自動化碼頭泊位內，設計容量3兆瓦，可為10萬噸級集裝箱船提供岸電服務。加上全電力裝卸系統、全電動接箱平臺、全鋰電池驅動自動導航小車AGV等新技術的采用，遠海自動化碼頭也將成為國內第一個真正意義上的全電動、零排放、全自動化集裝箱碼頭。項目投運后，每年將減少船舶燃油消耗300噸，減排二氧化碳951噸、硫化物和氮氧化物51噸，年替代電量150萬千瓦時以上。
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廈門遠海集裝箱碼頭是全球首個真正意義上的無人化全自動化集裝箱碼頭，俗稱“魔鬼碼頭”。傳統的集裝箱碼頭在生產作業中受人為因素、天氣因素、成本因素等影響，與此同時集裝箱碼頭還面臨吞吐量急劇增長的壓力。而遠海自動化碼頭設備采用電源驅動，和常規碼頭相比，總碳排放量將下降20%左右，能耗費用將下降45%左右。其裝卸系統由中央控制室計算機控制，在全球各種類型的自動化碼頭控制方式上獨樹一幟。
來源：遠洋航務e刊
