近日，芬蘭科技集團瓦錫蘭宣布與美國Elliott Bay Design Group（EBDG）開展一項開創性合作，旨在共同推進EBDG的清潔港口替代移動電源（Clean Harbor Alternative Mobile Power，CHAMP）駁船設計。
據介紹，正在申請專利的CHAMP駁船不僅是一種浮式發電機，同時還是一個可持續動力裝置，旨在最大限度地減少排放、提高效率，并改變未來的海運港口運營。該型駁船緊湊靈活，長度不到69米，非常適合全球最繁忙的港口和最狹窄的港灣。為確保安全和環保性能，其船體內儲罐采用雙層船體設計，并獲得勞氏船級社的T1(b)級認證，符合Marpol 21.1.2標準。
合作伙伴表示，CHAMP駁船將引入一種創新且具有成本效益的解決方案，可在無法使用傳統岸電的情況下減少大型船舶的排放。此次合作的重點是將瓦錫蘭甲醇雙燃料發動機技術應用于CHAMP駁船，該船的核心是一臺Wartsila W32M Tier IV甲醇發動機，同時將配備e1 Marine的M30氫重整器技術和一系列燃料電池技術，以優化快速充電。與傳統柴油動力相比，將減少70%以上的廢氣排放，并通過瓦錫蘭碳捕集系統和經認證的綠色甲醇燃料實現全周期零排放。
作為以綠色甲醇為主要能源的浮式移動平臺，CHAMP駁船的功率范圍從6兆瓦到16兆瓦不等。無論船舶處于系泊還是停泊狀態，該型駁船都能為其提供電力，其運營時間長達兩周。除了作為岸電的替代電源外，CHAMP駁船還具有雙重用途，可作為電動港口拖船和小型服務船的現場充電站。
此外，該船還配備1兆瓦的快速充電系統和10兆瓦時的儲備容量，不僅能夠簡化作業區的充電過程，還能減少往返碼頭的耗時航行，并最大限度地降低與碼頭充電基礎設施的相關費用。
