本帖最后由 船舶新聞 于 2016-7-31 14:25 編輯
據《貿易風》消息，香港船東KC Maritime拒絕接收黃埔文沖為其已建成的2艘Ultramax型散貨船，黃埔文沖已經向法院申請凍結KC Maritime資產，香港高等法院為此舉行了聽證會，并將在短期內作出裁決。
同時，黃埔文沖撤銷了剛開始建造的第三艘和第四艘散貨船訂單。之后，黃埔文沖要求KC Maritime簽發企業擔保，但未能獲得付款。黃埔文沖因此向倫敦法院提出仲裁申請，聽證會定于今年秋季末進行。
黃埔文沖已經在今年1月和5月完成了前2艘散貨船的建造工作，但KC Maritime卻以新船存在缺陷為由拒絕接收。
黃埔文沖稱，這2艘散貨船采用尾重式付款，目前大部分尾款尚未支付，剩余2艘散貨船的第二筆分期付款也未能實現。
2013年，KC Maritime曾在黃埔文沖下單訂造過4艘由上海船舶研究設計院設計的Ultramax型散貨船，每艘造價約為2700萬美元。交付期分別定于2015年6月、10月以及2016年6月、10月。隨后，該公司提名了特殊目的公司（SPV）作為這些散貨船的買家。
此外，有消息稱，KCMaritime撤銷了在大連中遠船務的1艘82000載重噸散貨船，并推遲了另一艘新船的交付期。
2012年8月，KC Maritime在中遠船務下單訂造2艘Kamsarmax型散貨船和2艘Ultramax型散貨船，交付期均定于2016年初。其中，2艘82000載重噸散貨船將由大連中遠船務建造，另外2艘64000載重噸散貨船則將由舟山中遠船務建造。
香港船東KCMaritime是私營企業，于1980年開始涉足航運業務，2012年，KC Maritime開始船隊擴張計劃，該公司首席執行官Vikrant Bhatia曾表示，在接下來的2年內，該公司的船隊規模（包括新造船）將超過20艘。
