如何實現曲線焊縫的自動化焊接，是船廠生產進行現代化升級的一個難題。近日，中國船舶黃埔文沖的技術工法人員把激光跟蹤裝置引入到生產中，研制出一種新的船舶管子自動化焊接裝置，實現了管子焊接過程的無人化。據介紹，這也是華南地區船舶行業首臺這樣的裝置。
雖然公司的管子焊接已經實現了從手工焊到機械手焊接的迭代，但因為管子焊接的焊縫通常為圓形，需要工人師傅時時盯著和操作。解決這個問題的核心關鍵是要讓焊槍（機械手）自己找到應該燒焊的位置。而激光跟蹤技術的出現，讓技術工法人員看到了曙光。他們多次到相關廠家調研，最終找到了適合船廠、技術成熟的激光跟蹤裝置。當激光跟蹤和焊槍的控制系統連接后，相當于給焊槍裝上了“眼睛”，焊槍在工作時可以脫離人工控制，通過激光掃描快速找到焊縫。同時，技術工法人員還“貼心”地把原來的管子夾緊工裝換成了可以調整管子角度和速度的變位機，讓長了“眼睛”的焊槍干起活來更方便更快速。
根據現場測試，新裝置可以提高管子焊接效率10～20%，每月可增加自動焊接管子200條以上。并且相比人工焊接，自動化焊接成形好，后道工序打磨工作量減少8～10%；1人可以同時操作2臺自動化焊接，減少人工投入和勞動強度。
近年來，黃埔文沖按照中國船舶集團的統一部署，深入推進工裝化、機械化、自動化“三化造船”的船舶制造升級，廣大技術工法人員有了施展才華的廣闊舞臺。首臺套的成功研制，極大地鼓舞了技術工法人員， 他們表示2024年還要研制更加先進和智能化的異形管自動化焊接模塊，進一步提升黃埔文沖管子焊接自動化率。
