1月21日，巴西前首富埃克·巴蒂斯塔（Eike Batist）掌控的巴西OSX船廠再次向巴西里約熱內盧州法院申請破產保護，預計負債79億雷亞爾（16億美元/約合人民幣113.7億元）。
十多年前，由于未能達成36億美元債務重組協議，Eike Batist控制的石油/天然氣公司OGX申請破產保護。當時，OGX的總債務達54億美元，據稱是當時拉丁美洲自1990年以來申請破產保護的最大型企業。
作為巴西OSX船廠的最大客戶和姊妹公司，OGX倒閉后申請破產一事對OSX造成重大打擊。隨后，OSX于2013年11月首次提交申請破產保護，并表示將不再承接浮式生產儲卸油船（FPSO）新訂單。
經過數年掙扎和努力，OSX最終于2020年底走出陰影，但好景不長，該船廠于2024年1月21日再次申請破產保護，預計負債79億雷亞爾。
在此次申請破產保護期間，OSX需要將重組計劃與Acu Port的掌控者Prumo Logistica的管理相聯系，該船廠在Acu Port擁有較大的占地面積。OSX在文件中聲稱，Acu Port對該公司的行為“疏忽”且“不穩定”，有必要申請破產，以防止造成“不可逆轉的損害”。
目前，OSX已將其在Acu Port的部分區域轉租給第三方公司，但其籌集的資金不足以支付其對Prumo Logistica的債務。
根據聲明，OSX要求中止債務和合同條款，這些條款包括提前到期或加速攤銷已協商好的債務，同時還希望中止與Acu Port簽訂的管理合同中某些條款的效力，以便尋找新客戶。此外，OSX還要求其主要債權人不要中止提供服務。巴西銀行Caixa Economica Federal和Banco Santander Brasil SA是其債權人之一。
據了解，OSX成立于2007年，在2010年的首次公開募股（IPO）中籌集近16億美元，在當時的圣保羅證券交易所中排名第七。該公司曾經設定過一個宏偉目標，即打造美洲最大造船廠，年處理鋼材能力達22萬噸。
該船廠占地面積為320萬平方米，擁有兩個總長2400米的碼頭、一座130米x480米的干船塢、一臺105米高的Goliath移動龍門起重機，最大起重能力為1600噸。鼎盛時期，OSX船廠的員工人數一度達到數千人，并成功簽訂油輪、柔性鋪管支持船以及FPSO集成和制造合同。
然而，隨著“X”商業帝國（Eike Batist創建的公司被稱為“X”帝國）的崩潰，造船廠也分崩離析。
該公司報告稱，2023年前九個月的凈虧損為6.225億雷亞爾。目前，OSX股票仍在巴西交易，但交易量很小。1月21日發布公告后，該股周一（1月22日）下跌了近9%。該公司的市值僅為300萬美元。
