當前，海上長途運輸占全球貿易總額的80%至90%。散貨船在全球海運期間運輸的大量貨物需要消耗大量燃料，其中大部分為化石燃料。這意味著通過改用更環保的燃料來減少溫室氣體排放具有巨大潛力。為此，國際海事組織（IMO）已制定海運業到2050年實現溫室氣體凈零排放目標。
在此背景下，挪威SINTEF已加入由歐盟資助的GAMMA創新項目，該項目或將有助于為航運業建立可持續能源系統。項目已于2024年1月啟動，涉及16家歐洲公司/研究中心，項目預算為1800萬美元（約合人民幣1.3億元），由冰島工程公司Verkís牽頭。
該項目旨在將一艘散貨船改裝為能夠使用氣候中和燃料，關鍵之一是安裝新型燃料系統，用于將氨和綠色甲醇轉化為氫氣。該船將采用燃料電池技術利用燃料發電，而制造氫氣所需的部分能源將由太陽能產生。
SINTEF將參與開發和實施由生物燃料、燃料電池和電池組成的混合動力系統。
據悉，GAMMA是“Green AMmonia and biomethanol fuel MAritime vessels”的縮寫，該項目由歐洲氣候、基礎設施和環境執行機構（CINEA）資助。16個項目合作伙伴包括來自歐洲多個國家的工業公司和研究中心。除開發和測試該技術外，該項目還將對創新燃料鏈和二氧化碳總排放量進行評估。
項目合作伙伴包括Verkís（冰島）、Fraunhofer（德國）、Aurelia（荷蘭）、Ballard（丹麥）、SINTEF（挪威）、Elkon Elektrik（土耳其）和 RINA（德國）。
