3月1日和4日，中國船舶集團大連造船聯合中船貿易為招商輪船建造的17.5萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船項目3號船（G175K-3）和5號船（G175K-5）正式開工。
大連造船表示，3號船（G175K-3）將分別在2-1船塢和2-3船塢同期建造艏、艉半段，最終采用兩大段對接的建造模式完成主船體合攏成型，通過建造模式的優化升級，進一步提高建造效率和產品建造質量。
5號船（G175K-5）是大連造船新一代節能環保型LNG運輸船的首制船，也將是未來各LNG運輸船的母型船。該船型將首次采用雙階段建造的創新性建造模式，第一階段優先開展貨艙平行體合攏建造，并在碼頭階段完成壓載艙程序試驗，提前啟動貨物圍護系統建造工作，確保其建造周期得到有力保障，第二階段再進行機艙段、艏部段合攏建造，可大幅縮短整船水下建造周期，最終實現LNG運輸船節點全面提前，形成批量建造能力。
17.5萬立方米LNG運輸船由大連造船自主研發，總長295米，型寬46.4米，型深26.2米，設計吃水11.5米，設計服務航速為19.5節，貨艙總艙容17.5萬立方米，到港貨物艙容可以非常好地匹配當前主流岸站16萬立方米儲罐的裝載能力，相較于目前市場主流的17萬立方米級別LNG運輸船，除具備貨艙艙容優勢外，還具有船隊調配互換性，能夠提高船舶運營靈活性。該型船在經濟性、靈活性、兼容性方面達到了全面均衡，可以停靠全球絕大多數的大型LNG岸站，具有極佳的適港性和船岸兼容性。
據了解，大連造船于2022年3月31日首次承攬LNG運輸船，該訂單由招商輪船下達。當時大連造船表示，自2000年以來，該船廠已先后完成大型LNG運輸船的船型研發、建造與試驗技術、工程管理技術以及模擬艙建造技術的研究，已經完全掌握大型LNG運輸船研發設計、實船建造的工藝與管理技術，這為承接大型LNG運輸船奠定了堅實基礎。同時，為提升LNG運輸船產能，大連造船LNG運輸船配套材料立體庫土建改造工程已于去年2月24日開工。
2023年6月1日，隨著招商輪船17.5萬立方米LNG運輸船項目首制船（G175K-1）開工建造，標志著大連造船轉型升級邁出重要一步，正式進入大型LNG運輸船建造領域；12月1日，大連造船實現首制船（G175K-1）提前7天鋪底、2號船（G175K-2）按期開工兩大節點，是大連造船LNG運輸船建造歷程中的重要里程碑，標志著該公司已經具備大型LNG運輸船批量建造能力。上個月，該項目首制船（G175K-1）192個分段內殼完整性交驗工作已經高質量完成。
