3月12日，南通象嶼海洋裝備有限責任公司與廈門金租、中遠海運散運簽訂8艘甲醇READY兼營64000DWT散貨船建造合同。
據悉，該次簽約的8艘64000DWT甲醇READY兼營船采用了新型船舶材料和技術，同時在清潔燃料上擬采用甲醇燃料，與國內外的同類型船相比，載重量更大、油耗更低、更綠色環保，能為船東帶來更可觀的經濟效益。
近年來，象嶼海裝順應綠色、低碳的航運發展趨勢，充分把握市場機遇，深耕散貨船市場，聚焦技術創新和工藝優化，目前象嶼海裝Ultramax系列船總訂單量已突破百艘，位居中國船廠第一。
據了解，象嶼海裝目前以10萬噸以下環保節能系列散貨船、油船和集裝箱船、中小型不銹鋼/特涂化學品船以及其他工程船等船型為主。今年以來，象嶼海裝在中小型不銹鋼/特涂化學品船市場已斬獲兩份訂單。
2月初，象嶼海裝與德國航運公司GEFO Shipping集團簽訂10艘3850載重噸不銹鋼化學品船建造合同，預計將于2026年至2028年交付，訂單價值為“三位數百萬歐元”。該訂單標志著雙方正式開啟首次合作，同時也是象嶼海裝時隔三年再次承攬化學品船，上一次化學品船訂單可追溯到2021年4月。
2月27日，象嶼海裝宣布與挪威化學品船巨頭Stolt-Nielsen簽訂6艘38000載重噸不銹鋼化學品船建造合同，預計將于2026年底至2029年交付。該型船總長約184.9米，貨艙艙容達43500立方米，設計航速13.7節。
不含最新訂單在內，克拉克森數據顯示，目前象嶼海裝手持訂單共計76艘，交船期排至2029年。
