HD現代集團造船業務中間控股公司HD韓國造船海洋3月18日宣布，該公司已經與一家大洋洲地區航運公司簽訂三艘超大型液氨運輸船（VLAC）建造合同，訂單總價值約為4896億韓元（約3.72億美元），單船造價約為1632億韓元（約1.24億美元）。
新船將由HD現代重工建造，預計將于2027年12月31日前交付船東。這是HD韓國造船海洋不到一個月內承接的第二份VLAC訂單。2月20日，該公司宣布與希臘航運公司Evalend Shipping簽訂兩艘91000立方米VLAC建造合同，同樣由HD現代重工建造，預計將于2027年2月交付。
包括最新訂單在內，HD韓國造船海洋已承攬72艘（座）、價值87.5億美元的新船訂單，實現其年度訂單目標135億美元的64.8%。
按船型劃分，包括6艘液化天然氣（LNG）運輸船、26艘成品油輪、24艘液化石油氣（LPG）/氨運輸船、1艘超大型乙烷運輸船（VLEC）、2艘液化二氧化碳運輸船、6艘超大型原油運輸船（VLCC）、3艘中型原油運輸船、2艘汽車運輸船（PCTC）、1座FSRU以及1座海上裝置。
據龍船訂單庫統計，今年截止目前，全球已經訂購20艘VLAC，全部由韓國船企承攬。三星重工和韓華海洋（原大宇造船海洋）分別獲得2艘；另外16艘全部由HD韓國造船海洋承攬，旗下造船子公司HD現代重工和現代三湖重工分別建造12艘和4艘。
1月8日，HD韓國造船海洋宣布簽訂兩艘88000立方米VLAC建造合同，該訂單來自土耳其航運公司PascoGas，由HD現代重工建造，預計將于2027年3月之前相繼交付船東。這是2024年全球首份VLAC訂單。隨后，HD韓國造船海洋陸續簽訂余下14艘VLAC造船合同。
三星重工與韓華海洋的VLAC訂單分別于1月18日和1月22日公開。三星重工的訂單由希臘船王George Economou旗下TMS Cardiff Gas訂購，貨艙容量88000立方米，預計將于2027年11月前依次交付給船東。這是三星重工2024年接獲的首個訂單。韓華海洋的訂單由希臘航運公司Alpha Gas訂購，貨艙容量93000立方米，預計將于2027年下半年交付船東。
今年截止目前，雖然中國船企尚未在VLAC新造船市場獲得新單，但已經在這一新興市場取得重要突破。
2023年5月6日，中國船舶集團有限公司旗下江南造船（集團）有限責任公司聯合中國船舶工業貿易有限公司與新加坡航運公司東太平洋航運（Eastern Pacific Shipping，EPS）簽訂4艘93000立方米VLAC建造合同，這是中國造船業首筆VLAC訂單；4個月后，東太平洋航運宣布向江南造船追加訂購2艘93000立方米VLAC。至此，江南造船VLAC手持訂單量已達6艘。
據了解，93000立方米VLAC是江南造船自主研發設計的第四代超大型液化氣運輸船（VLGC）精品船型的衍生船型（Panda 93A），也是目前全球最大型液氨運輸船，總長230米，型寬36.6米，型深22.5米，結構吃水13米，入級英國勞氏船級社（LR）。
當前，綠氨被認為是最有希望實現零碳航運目標的替代燃料之一，隨著氨燃料需求預期的擴大，對穩定供應的液氨長途運輸船需求也將不斷增加。在此背景下，期盼中國船企能夠搶抓這一市場機遇，在VLAC船型領域能夠取得更多突破性成就，不斷增加該型船的市場占有率。
