上海海事大學校長黃有方14日在此間表示，全球航運業持續低迷的當下，中國航運業應依托“一帶一路”、長江經濟帶等國家戰略，把握國際拓展機遇的同時，也應抓住重大國內發展機遇。
當天，由中國航海學會主辦、上海海事大學承辦的2015年中國航海學會學術年會在上海海事大學召開，來自全國航海領域各行各業的專家、學者及有關組織、機構的代表230余人齊聚一堂，就近年來國內外航海領域的熱點難點問題進行了精彩對話。
黃有方稱，眼下全球航運業市場持續低迷，市場收益持續走低，需求疲軟且供給過剩，面對行業困境，中國航運企業需依托業務轉型、服務創新、成本節約、聯盟合作等方式，積極應對經營危機。
“目前中國在‘一帶一路’沿線國家有70多個在建合作區項目，建區企業基礎設施投資額超過80億美元，預計年產值超200億美元。”黃有方看到了中國航運業的重大國際拓展機遇。
他同時指出，長江經濟帶的建設將充分發揮長三角地區對外開放的引領作用，建設向西開放的國際大通道，推動江海聯運，促進航運企業規模化發展和轉型升級，“這其中蘊含重大的國內發展機遇，航運企業應緊緊抓住”。
這位海事專家提醒說，在經濟新常態和“走出去”戰略背景下，擁有、控制、服務、適應這四大能力建設應成為中國航運企業基于供應鏈的轉型和創新發展的重要理論和實踐評價標準。
此外，中國航運企業應強化適應轉型創新發展的風險控制，重點考慮伙伴的商業信譽和信用水平，減少因信息不對稱和不確定性帶來的風險。
中國航海學會徐祖遠理事長徐祖遠總結說，中國航海學會要將提高學術活動質量作為能力建設的突破口之一，把學術研究的主題聚焦到振興航海事業、服務“一帶一路”“海洋強國”的戰略需求上來。
來自中新財經
