剛剛， 達飛輪船宣布已經和馬士基航運簽署了一項具有約束力的協議，將收購馬士基航運旗下巴西集裝箱航運公司Mercosul Line。
不過，此次收購雙方沒有公布價格。
收購Mercosul Line將加強達飛輪船南美市場服務，最明顯的就是巴西，這是一個具有強大發展潛力的市場，特別是在航運和“門到門”服務方面。此次收購是達飛輪船核心戰略的一部分，即發展區域內集裝箱運輸和物流配套服務。
據58集裝箱網了解，日前，馬士基航運因收購漢堡南美而不得不忍痛割舍Mercosul Line，并被要求漢堡南美需從5條貿易航線中退出。根據Ritzau Finans的說法，漢堡南美的子公司Alianca和Mercosul Line共同控制了當地約80%的市場份額，這或許會成為收購獲得巴西監管機構CADE批準的阻礙。
公告顯示，達飛輪船對Mercosul Line的整合最早將與漢堡南美同時開始，預計將在2017年第四季度進行。屆時Mercosul Line將繼續照常運營。
此次收購將確保巴西航運公司保持競爭力，客戶將繼續受益于運營商的全面選擇。
CMA CGM首席執行官魯道夫（Rodolphe Saadé）表示，收購Mercosul Line是達飛輪船在南美市場發展戰略的重要里程碑。Mercosul Line是一家管理良好的公司，我們將利用這一平臺，擴大拉丁美洲的市場和服務，抓住與該地區高增長前景相關的機會。因此，達飛輪船將能夠提供完整的門到門服務，繼續為客戶提供一流的服務。
馬士基航運公司首席運營官索倫托夫特(Søren Toft)表示，Mercosul Line是一家備受尊敬和經營良好的公司，擁有優秀的船隊和客戶價值理念。其專業的人才在內部和外部都被廣泛認可。 達飛輪船非常適合Mercosul，我們相信他們將繼續把Mercosul Line發展的更優秀。
關于Mercosul Line
Mercosul Line成立于1996年，2006年被馬士基航運收購，是巴西內部運輸市場的專家。其四艘船舶在巴西和南美洲經營。 Mercosul擁有92名陸上員工和160名海員。該公司2016年營收1.28億美元，盈利能力強勁。
來源：58集裝箱
