去年，同為中船重工集團旗下企業的武船集團與北船重工 “雙劍合璧”，由武船集團重組合并北船重工。北船重工2004年從青島老城區整體搬遷到青島海西灣，近期規劃設計年造船能力200萬載重噸；武船集團2006年創建青島武船，打造國內一流海洋工程裝備制造基地。據國際船舶網統計，合并后的“新武船”將成為中國排名第七的船企。強強聯合，優勢互補，使中船重工把海西灣打造成中國最大造船基地的目標變得日益堅實，也使新武船加快新舊動能轉換和轉型升級，尋獲重要的“青島新機遇”。
據了解，青島武船與北船重工同在青島海西灣基地，雙方“毗鄰而居”，武船在海洋防務裝備、海洋工程、公務船、工程船、橋梁鋼結構等領域的建造能力和新產品研發設計能力較強，但大型軍民用船舶特別是大型海洋運輸船舶建造能力不足；北船重工大型散貨船建造能力較強、大型船舶生產能力強，但船舶類產品結構較為單一。兩家企業合并后，不僅在地理位置上合為一體，而且將在軍民品船舶研發設計、海洋防務裝備建造、大型民用船舶生產能力運用等方面互為襄助，產業鏈條更加完善，共同打造軍民深度融合的船舶海工企業。
肩負新使命的新武船，今年以來搶抓青島加快新舊動能轉換的重要機遇，重點項目的建設和推進速度明顯加快。
今年5月，北船重工、青島武船舉行首制13000噸瀝青船1號船“廣州灣”成功交付儀式，這是武船集團與中遠海運的首次合作。“廣州灣”是國內最大瀝青船，也是亞洲最大的瀝青船之一，在世界上運營的瀝青船中首次運用貨油系統，運輸的貨品溫度最高可達200攝氏度，是北船重工、青島武船以武船“民品軍造”理念打造出的精品船舶。
今年6月，北船重工、青島武船共同承建的挪威海洋漁場項目順利舉行命名暨交運儀式。該項目是世界首座、規模最大、自動化程度最高的深海養殖裝備，是集挪威先進養殖技術、現代化環保養殖理念和世界頂尖海工設計建造技術于一身的深海養殖裝備，在全球首次實現“智能養殖”的跨越性突破，被世界養殖行業喻為開啟了人類深遠海養殖的“新紀元”。在建造過程中，武船集團充分整合內部優勢資源，先后突破了10多項總裝建造關鍵技術，達到了海工裝備制造的新高度。
今年上半年，武船集團與我市簽訂戰略合作協議，將在平度市打造總投資20億元的武船北方制造基地，未來將在中小型船舶、新能源裝備、交通運輸橋梁裝備、建筑鋼結構、特種成套設備等五大產業方向、九大產品板塊承接訂單。
今年6月，武船集團還與上海打撈局簽訂戰略合作協議，為后者打造新型深潛水工作母船。這種深潛水工作母船主要用于遠離大陸岸基支持和惡劣海況條件下大水深應急搶險打撈作業，是集鋪管作業、飽和潛水、搶險打撈作業和深水海洋工程吊裝作業于一身的技術最先進的高端海工裝備。
根據重組后的發展計劃，新武船將通過規模化、集約化發展，計劃2020年實現營業收入350億元。
來源：青島日報 記者 林剛
